Всем привет! Помню ещё, когда ставил на свой старый "Турист" покрышки, которые весили как гиря и сыпались через пару тысяч км. А сейчас вот попробовал совершенно новую модель туринговой резины (название, если кому интересно, могу скинуть в личку, не хочу рекламой заниматься), и, ну, это просто космос по сравнению с тем, что было раньше. Этот велосипед теперь просто летит над асфальтом, даже когда дорога не совсем идеальная.

Что особенно порадовало:

• Комфорт - реально забудешь о мелких кочках.
• Накат - такого легкого хода я давно не ощущал, велосипедный спорт стал ещё приятнее.
• Сцепление - даже на мокром асфальте держит уверенно, это для меня, как для любителя велотуризма, очень важно.

Из минусов... ну, честно сказать, искать их пришлось с лупой. Разве что цена немного кусается, но, имхо, оно того стоит. В моё время такая резина была из области фантастики.

В общем, я в полном восторге. Если вы еще ездите на старой, дубовой резине, то настоятельно рекомендую присмотреться к новым разработкам. Разница колоссальная, вот реально.

Эх, времена были! Захотелось тут вспомнить молодость и наш с батей поход. Это было лет 20 назад, на стареньком, но верном «Урале». Маршрут – от Омска до Владивостока, без особых подготовки, так, на энтузиазме. Думали, ну, доедем!

Каждый день – это борьба. Дороги – это отдельная песня. Где-то асфальт, а где-то просто направления, размытые дождем. Бензина вечно не хватало, приходилось договариваться с местными, чтобы подвезли до заправки. Ночевали где придется: в лесу, на берегу реки, иногда в каких-то полузаброшенных деревнях. Еда – тушенка, гречка, хлеб. Романтика, блин!

Самое яркое воспоминание – как мы попали на какой-то местный праздник в маленьком городке по пути. Нас встретили как героев, накормили, напоили, дали переночевать в настоящей кровати. Люди тогда были проще и добрее что ли.

В итоге доехали, конечно. Велосипеды разваливались на ходу, сами были как выжатые лимоны, но доехали! Этот поход дал мне понять, что такое настоящая дружба, взаимовыручка и что такое настоящие трудности. Сейчас, конечно, все по-другому, но тот опыт ни с чем не сравнить. Иногда хочется повторить, но уже на нормальном байке, ахах).

ссылки на кракен блэкспрут

Ребята, это было нечто! Алтай – это просто космос для велотуризма. Я тут недавно вернулся из двухнедельной поездки, до сих пор эмоции переполняют. Никогда не думал, что смогу проехать столько по бездорожью, с рюкзаком за спиной.

Начал с Чуйского тракта, но быстро съехал на боковые дороги, где начинается настоящая красота. Горы, реки, перевалы – каждый день как новая картинка. Но, конечно, не обошлось и без приключений. Пару раз попадал под ливень, приходилось ночевать в палатке под проливным дождем, вещи мокли, настроение падало. В один момент даже сломался задний переключатель, пришлось колхозить на месте, используя проволоку и изоленту. Это было эпично!

Что я понял для себя: снаряжение – это половина успеха. Мой старый рюкзак оказался не таким уж и водостойким, как я думал. А вот ремкомплект для велосипеда – это вещь первой необходимости. Также осознал, насколько важно иметь запас еды и воды, потому что иногда магазинов и колодцев ждать приходилось очень долго.

Кстати, если соберетесь, обязательно скачайте офлайн-карты. GPS-навигатор иногда глючил, а карты помогали ориентироваться. И не бойтесь спрашивать местных жителей, они всегда подскажут дорогу или поделятся информацией.

В общем, Алтай – это вызов, но такой, который стоит принять. Теперь планирую следующую поездку, может, на Байкал

Ну вот, недавно вернулся из небольшого похода. И знаете, что я понял? Сам велосипед, как средство передвижения, тут вообще не главное. Можно на любом горном, да хоть на старенькой «Украине» если ноги крепкие.

Главное – это маршрут, природа, люди, которых встретишь. Сам процесс преодоления, когда усталость накатывает, а ты все равно крутишь педали, вот это кайф. Это не про велосипедный спорт, где важна скорость и результат. Это про свободу и самопознание, имхо.

Так что, если вы думаете, что для велотуризма нужен супер-навороченный байк, то ошибаетесь. Считаю, что даже с самым простым велосипедом можно получить массу впечатлений.

А вы как думаете? Правда ли, что велосипед – вторичен в велотуризме?

Эх, молодежь, вы сейчас, наверное, и не представляете, что такое настоящая аскеза в велотуризме. Вот я помню, лет 15 назад, собрались мы с ребятами в небольшой поход по Карелии. Ехали на тогда ещё совсем новеньких, по тем временам, велосипедах. Никаких тебе гелей, изотоников, батончиков энергетических — откуда им взяться-то было? Запаслись гречкой, тушенкой, хлебом, ну и, конечно, сахаром с чаем.

Первые два дня было все нормально, шли по плану. А потом началось. Прокололи колесо, потом ещё одно. Ремонт велосипедов занял полдня, пока нашли, где камеру залатать. Закончилась питьевая вода, пришлось искать ручьи, фильтровать воду через футболку. И вот тут-то и пригодилась та самая гречка, которая казалась такой скучной едой.

На третий день пути, когда силы уже были на исходе, а солнце пекло нещадно, мы остановились на привал. Солнца пекло нещадно. Одна банка тушёнки на четверых, ложка гречки. И вот, знаете что я вам скажу? Никогда в жизни я не ел вкуснее. Это было не просто насыщение, это было такое чувство удовлетворения, будто я подвиг совершил. Вот это, имхо, и есть настоящее восстановление — когда ты возвращаешься к самому простому, когда ценишь каждую крошку.

Сейчас, конечно, все иначе. Магазины забиты всякой всячиной для спортсменов, но иногда мне кажется, что мы теряем что-то важное, увлекаясь всеми этими новомодными штуками. Хотя, с другой стороны, комфорт — это тоже немаловажно. Главное, чтобы сам дух приключений, страсть к поездкам на велосипеде, не угасали

Ну вот, казалось бы, майские праздники, солнышко, душа просит приключений. Купил себе новый велик — «навороченный», как говорится. Долго выбирал, все эти переключатели, амортизаторы… Мечта, а не велосипед. Ну, или я так думал.

Решил опробовать его в деле — с небольшим велотуризмом. Маршрут — живописные окрестности, километров так 50 в одну сторону. Поначалу всё шло как по маслу. Солнце светит, птички поют, я, значит, парю над дорогой. Думал, вот оно — счастье. И тут… бац!

Сначала просто заискрило где-то в районе заднего колеса. Ну, думаю, бывает, может, зацепило что-то. Остановился, посмотрел — вроде ничего. Сел дальше, поехал. Через пару километров — характерный треск, и передний переключатель… ну, скажем так, решил устроить себе отпуск. Застрял в положении «самая большая звезда», а я как раз подъезжал к затяжному подъему. Ага, конечно.

В общем, пришлось толкать эту «мечту» вверх по склону. Велосипедный спорт — это вам не шутки, оказывается. Потная футболка, красное лицо, ненависть к себе и к этой недовелосипедной конструкции. Притащился домой, как выжатый лимон. Ремонт велосипедов — это теперь моя новая «любовь». Спасибо, «чудо техники», за незабываемый опыт!

Честно говоря, надоел этот вечный спорт. Все эти гонки, секунды, километры. Порой забываешь, ради чего вообще этот велосипед купил. А ведь раньше было проще: сел и поехал куда глаза глядят. В велотуризм уходил без всякого плана, просто наслаждался дорогой и видами. Сейчас же все больше смотрю, как люди заморачиваются с настройками, апгрейдами, диетами… Ну, типа, чтобы быть быстрее.

А какой кайф от скорости, если за ней не видишь ничего вокруг? Я вот недавно прокатился по старому маршруту, который лет десять не навещал. Просто неспеша, без оглядки на время. И это было круто. Понял, что настоящее удовольствие от велосипеда — это не про цифры, а про ощущения. А вы как думаете?

Вот смотрю я на все эти карбоновые рамы, электронные переключатели, топовые запчасти… и думаю: ну это ж сколько ж денег надо, чтобы просто кататься? Я свой старый велосипед купил с рук лет пять назад, и он до сих пор ездит. Да, не гоночный болид, но и в магазин сгонять, и по парку проехаться – хватает

А сейчас же без модного велосипеда вроде как и не велосипедист вовсе. А запчасти? Это же вообще отдельная песня. Такая же, как ремонт автомобилей – только дороже, кмк

Может, весь этот велотуризм и велосипедный спорт – это просто способ вытянуть деньги из людей?

А вы как думаете?

Ребят, привет. Купил недавно б/у велосипед, вроде все норм было, но недели две назад появился этот бесячий скрип. Скрипит вроде только когда педали крутишь, особенно под нагрузкой. Попробовал смазать всё, что мог, WDшкой прошелся по узлам — без толку. Снял шатуны, почистил каретку, вроде там все чисто, собрал обратно — тот же скрип, мать его! Может, кто сталкивался с таким? Может, там что-то еще сделать надо? Полный тупик уже, честное слово.

Уже думаю, может, каретку менять надо? Но это ж вроде не дешево. Есть какие-то лайфхаки, чтобы понять, точно ли она? Или может, просто что-то другое скрипит, а я грешу на неё?

Всем привет! Решил вот поделиться впечатлениями от обновки для моего стального друга. После долгих раздумий и изучения форумов, остановился на покрышке Maxxis Ardent Race. Ну, знаете, захотелось чего-то более универсального, чтобы и по пересеченке можно было, и на асфальте не сильно тормозило. Сразу скажу, ожидания были большие, хотелось прям почувствовать разницу.

Поставил я ее на заднее колесо. Покрышка действительно оказалась весьма компромиссной. С одной стороны, протектор выглядит агрессивно, цепко, и на разрыхлых грунтах, на гравии, ощущался увереннее, чем моя старая стертая резина. Повороты проходил как-то более предсказуемо, меньше заносило. Это большой плюс, особенно когда едешь по тропам, где не знаешь, что там под колесами.

Но, как говорится, за все хорошее приходится платить. На асфальте эта покрышка, ну, скажем так, не самая быстрая. Чувствуется сопротивление качению, ускоряться приходится чуть больше усилий прилагать. Это для меня, как любителя дальних поездок, небольшой минус, но терпимый. В конце концов, основной мой маршрут — это смешанный тип, так что баланс найден.

Плюсы:

• Отличное сцепление на грунте и бездорожье.
• Предсказуемое поведение в поворотах.
• Хороший вариант для универсального велосипеда.

Минусы:

• Повышенное сопротивление качению на асфальте.
• Не самый бюджетный вариант.

В общем, если ваш велосипед чаще видит лесные тропы и гравийные дороги, чем ровный асфальт, то Maxxis Ardent Race — вполне достойный кандидат. Для тех, кто ставит рекорды скорости на шоссе, я бы, наверное, посоветовал посмотреть в сторону других моделей, хотя этот велосипедный спорт — такая штука, что для каждого найдется свой идеал. Я своей покупкой в целом доволен, но в следующий раз, возможно, попробую что-то еще, может, на переднее колесо поставлю более зубастую, а на заднее что-то такое.