Вот многие носятся со своими велосипедами в мастерские, платят какие-то бешеные деньги за простую смазку цепи или настройку переключателя. А зачем? Серьезно, большинство манипуляций с велосипедом можно сделать самому, имея руки и пару базовых инструментов. Это же не космический корабль, ей-богу. Почитал пару статей, посмотрел видосы на ютубе – и уже можешь половину проблем решить. КМК, вся эта «профессиональность» – просто развод на деньги.

Вот я свой велосипед обслуживаю сам. И для велотуризма, и для города. И ничего, ездит нормально. А вы как думаете? Реально ли сэкономить кучу бабла, отказавшись от услуг этих «мастеров»?

Сижу вот, пиво пью, и вспоминаю, как однажды решил, что пора мне уже покорять всякие там скоростные спуски. Ну, знаете, такие, где ветер в ушах свистит, а сердце в пятки уходит. Насмотрелся всяких роликов, где ребята на своих велосипедах несутся, как пули, и подумал: 'А чем я хуже?'

Был тогда у меня один старенький, но верный мой велосипед, на котором я уже вроде как собаку съел, как говорится. Думал что техника езды – это простое дело: крути педали, рули. Ну, на спуске, наверное, тормозить надо. Наивный я был, ахах.

В общем, выбрал я себе горку. Не то чтобы прямо Альпы, но для меня тогда казалось, что это Эверест. Разгоняюсь, лечу вниз, и тут понимаю, что скорости-то я развил, а вот как тормозить на такой скорости, да еще и на каком-то слегка каменистом участке, я как-то упустил из виду. Ну, типа, руль стал как живой, дергается, а я пытаюсь его удержать, но без особого успеха. В итоге, конечно, улетел. Не больно, к счастью, но зато грязи набрался по самые уши. И понял, что вся эта красота с 'ветром в ушах' требует куда большего понимания, чем я предполагал. Оказывается, велосипедный спорт – это не только про силу ног, но и про голову. Ну и про правильное торможение, разумеется

С тех пор на крутые спуски смотрю с куда большим почтением, имхо. И в ремонт велосипедов теперь заглядываю чаще, чтобы все было в порядке. А начинал-то с простой мечты о велотуризме. Вот такие пироги.

Ну что, братва, снова апрель, снова весна, и душа просит чего-то нового на свой велосипед. Помнится, еще лет пятнадцать назад выбор был куда скромнее, а сейчас – глаза разбегаются. Вот и я, в преддверии сезона, решил опробовать свежую модель кроссовых покрышек от Schwalbe – Marathon Plus. Взял себе парочку, рассчитывая на их знаменитую прочность, коей славились предыдущие модели. На первый взгляд, выглядят они внушительно, протектор достаточно агрессивный для смешанного покрытия, что для моих покатушек по грунтовкам и лесным тропинкам, как говорится, самое то

Проехав на них уже пару сотен километров, могу сказать следующее. Положительные моменты, конечно, есть. Сцепление на сухом и влажном грунте – на высоте, чувствуешь себя уверенно даже на скользких поворотах. Проколы пока обходят стороной, что для меня, как для человека, повидавшего всякое на своем веку, очень важный аспект. Покрышки действительно ощущаются очень надежными, кажется, будто им нипочем острые камни и битое стекло.

• Плюсы:
• Отличное сцепление на разнообразном рельефе.
• Реальная защита от проколов (пока полет нормальный).
• Тихие на асфальте, что приятно удивляет для такого протектора.

Однако, не обошлось и без ложки дегтя, как это часто бывает. Тяжеловаты они, заразы. Разгон стал ощутимо хуже, будто к колесам привязали гирьку. И на асфальте, несмотря на относительную тишину, чувствуется повышенное сопротивление качению. Так что, если ваш велосипед ориентирован на скорость, это, возможно, не лучший выбор. Для спокойных велотуристов, которым важнее уверенность и минимум забот с ремонтом велосипедов, — идея вполне рабочая.

Итоговое впечатление: Schwalbe Marathon Plus – это, безусловно, покрышки для тех, кто ценит надежность и проходимость выше скорости. Они созданы для суровых условий, где каждый прокол может стать проблемой. Если вы не гонитесь за секундами, а предпочитаете наслаждаться процессом и не переживать за каждую колючку, эти покрышки станут вашим верным спутником. Ну а я, пожалуй, буду дальше наблюдать, как они покажут себя в более агрессивных условиях.

Качу себе спокойно по лесу, никого не трогаю, и тут БАЦ! Цепь слетела с передней звезды. Попытался поставить обратно, но она какая-то не такая стала, не фиксируется нормально. Пробовал подтянуть, но ничего не помогает. Уже полчаса колупаюсь, руки все в смазке, а толку ноль. Может, я что-то не так делаю? Есть тут знающие люди, подскажите, что делать?

kraken маркетплейс