Всем привет! Наконец-то добрался до компа, чтобы написать про наш недавний поход по Алтаю. Сначала планировали кольцевой маршрут на 10 дней, но погода внесла свои коррективы. Первая же неделя – дожди, грязь, потом еще и пробитое колесо на глухом участке, пришлось сокращать. Но даже так, это было незабываемо! Виды – космос, дороги – проверка на прочность.

• День 1-2: Начали с Чуйского тракта, потом съехали на более дикие тропы. Погода сначала радовала, но потом...

• День 3: Пробитие колеса. Первый раз столкнулся с таким – нигде ни души, а у меня камера порвана в клочья. Пришлось ставить заплатку, но держалась она недолго.
• День 4-5: Решили менять маршрут. Вместо дальней поездки – исследовали окрестности ближайшего аила. Местные были очень гостеприимны.
• День 6-7: Попробовали выбраться к перевалу, но дорога оказалась практически непроходимой из-за раскисшей глины. Поняли, что надо ретироваться.

Итог: Не прошли весь маршрут, но получили море впечатлений. Главный вывод – нужно всегда иметь запасной план и быть готовым к любым неожиданностям. А еще, что Крáкен маркетплейс отличный ресурс для поиска запчастей, если вдруг что-то срочно понадобится в дороге.

рабочее зеркало Крáкен

Эх, вспомнилось мне, как мы в молодости ходили в походы. Раньше-то как было? Каждый брал самое необходимое, и все это добро крепилось на багажник, который, казалось, был сделан из чугуна, настолько он был надежен. Никаких тебе хитроумных систем крепления, никаких «кракeновских» торб. Все просто, как три копейки.

А сейчас что? Все эти рюкзаки, сумки на раму, подседельные мешки… Развитие, конечно, это хорошо, прогресс не стоит на месте. Но вот смотрю я на эти современные велосипеды, напичканные всяким, и думаю: а не теряется ли дух настоящего велотуризма, когда приходилось полагаться на себя и свой железный конь, а не на всякие модные прибамбасы?

На мой взгляд, основной принцип велотуризма — минимализм и надежность, а не количество навесного оборудования. Неужели вот эти все современные приспособления правда так критичны для хорошего похода, или это просто дань моде?

А вы как думаете? Что вам важнее: удобство или проверенная временем простота? Поделитесь своим опытом, особенно если помните, как это было раньше.

Короче, история такая. Решил я тут на днях с друзьями в небольшой велопоход выбраться, ну типа на выходные. Думал, километров 70-80 в день, все дела. Набрал с собой всякого, но как-то не особо заморачивался с расчетами калорий и белков. Ну, типа, бутерброды, шоколадки, вода. Обычный набор для города. А в последний момент услышал про интересные предложения на кракен маркетплейс, немного отвлекся, но решил что еда важнее.

Первый день прошел нормально, но уже к вечеру начало чувствоваться, что энергии мало. А второй день... Ох, второй день стал настоящим испытанием. Подъем был затяжной, солнце пекло, а у меня еда реально закончилась. Буквально последние крошки доедал. Начала кружиться голова, силы уходили на глазах. Пару раз чуть не свалился с велика. Друзья, конечно, поделились, но было реально страшно. Понял, насколько тупо подходить к питанию в походе.

Так что, если собираетесь куда-то на день-два, лучше все-таки рассчитать, сколько еды вам реально понадобится. И не только по весу, но и по калорийности. Ну и про белки с углеводами не забывайте. Я вот тогда понял, что даже самая крутая ссылка на кракен не заменит нормальной еды в походе.

маркет кракен маркетплейс

Ну чо, велосипедисты-туристы? Планируете очередную «эпичную» покатушку с ночевкой? Ага, вижу ваши горящие глаза. Сейчас расскажу, как не превратить свой байк в грузовик, который еле едет, и при этом не забыть дома самое главное. Советы из серии «сам через это прошел, было больно».

Итак, по пунктам, чтобы наверняка:

• Сначала — список. Серьезно, без этого никак. Разделите его на категории: первичное (палатка, спальник, коврик), одежда (термобелье, флис, дождевик), еда (крупы, тушенка, чай/кофе), аптечка, ремонтный набор, навигация и всякая мелочь (аптечка, фонарик, мультитул).
• Вес — враг. Каждую вещь берите с мыслью: «А оно мне точно надо?». Тушенку в стекле? Ну-ну. Пять пар носков? Ага, конечно. Поверьте, на третий день вы будете молиться, чтобы эти лишние килограммы исчезли
• Распределение веса Тяжелое — вниз и ближе к спине. Легкое — сверху и по бокам. Если у вас есть хороший багажник, то он — ваш лучший друг. Не пытайтесь запихнуть всё в рюкзак, если есть возможность развесить по бокам.
• Компрессия — наше все. Спальник и одежду в компрессионные мешок. Это реально экономит место. Не верите? Попробуйте сами.
• «Аптечка выживания» и ремонт. Никогда не экономьте на этом. Лучше иметь с собой лишнюю заплатку или пару мотков изоленты, чем потом ждать эвакуацию из глухомани. Ну и бинты с обезболом — само собой.
• Еда. Берите проверенные варианты. И лучше чуть больше, чем чуть меньше. Голодным в походе — это прям беда
• Мелочи, которые спасают. Дождевик. Даже если прогноз обещает солнце. Фонарик. Заряженный. Запасные батарейки. Велокомпьютер/GPS. Документы и деньги в гермопакете.
• Тестовый заезд. Перед большим походом прокатитесь с полностью загруженным рюкзаком. Почувствуйте, как ваш байк ведет себя на дороге, и что вам реально неудобно.

Кстати, если ищете экипировку по ссылкам, то тут уж сами разбирайтесь. Я вот лично предпочитаю проверять все на Крáкен сайте, там порой бывают годные предложения. Главное — найти рабочее Крáкен зеркало, если основной сайт вдруг заглючит. Ну и помните: сборы — это тоже часть приключения. Так что подходите с умом.

Крáкен зайти