Всем привет! Наконец-то дождался своего новенького байка, и это просто нечто! Я выбрал себе Full Suspension от Specialized, и пока что это лучшее что со мной случалось. Поездил немного по городским паркам, где есть небольшие холмы и корни, и это просто сказка. Подвеска работает, как часы, смягчая все неровности, будто едешь по маслу.

Что понравилось:

• Амортизация: Отрабатывает все мелкие и средние неровности на ура. На спусках чувствуешь себя уверенно.
• Тормоза: Гидравлические дисковые – это вещь! Останавливают мгновенно.
• Посадка: Очень удобная, спина не устает даже после долгой поездки.

Что пока непонятно:

• Вес: Тяжеловат, конечно, по сравнению с моим старым хардтейлом. Но это плата за комфорт.
• Цена: Да, пришлось потратиться. Но, думаю, оно того стоило

Пока могу сказать точно – я в восторге! Буду дальше осваивать и катать, надеюсь, никаких проблем не возникнет. Может, кто-то тоже на таких катает, поделитесь впечатлениями?

Крáкен официальный сайт

Всем привет! Решил тут написать небольшой гайд для тех, кто только собирается в свой первый велопоход. Поверьте, это не так страшно, как кажется, главное – правильно подготовиться. Я сам прошел через это, и вот мои советы.

1. Выбор маршрута: Начните с чего-то простого. Небольшое расстояние (50-100 км), знакомые дороги, возможно, с ночевкой в кемпинге или у друзей. Избегайте сложных рельефов и плохих дорог на первых порах.
2. Подготовка велосипеда: Ваше транспортное средство – это основа. Убедитесь, что велосипед полностью исправен. Проверьте тормоза, переключение передач, состояние покрышек. Возможно, стоит сделать ТО в мастерской, особенно если давно этого не делали.
3. Снаряжение: Не берите лишнего! Вес – ваш главный враг в походе. Из основного: палатка (или что-то для ночлега), спальник, коврик, минимум одежды, аптечка, ремнабор, насос, мультитул. Заранее продумайте, что именно вам понадобится
4. Питание и вода: Берите с собой запас еды, которая не портится и легко готовится. Воду можно брать с собой или заранее изучить, где ее можно пополнять. Не забывайте про перекусы в пути – орехи, сухофрукты, батончики.
5. Карты и навигация: Обязательно возьмите карту местности или используйте навигатор/смартфон с офлайн-картами. Заранее изучите маршрут, возможные места для отдыха и ночлега.
6. Безопасность: Если вы едете один, сообщите кому-нибудь о своем маршруте и примерном времени возвращения. Возьмите с собой полную аптечку и научитесь пользоваться ее содержимым.

Важные моменты: Не пытайтесь объять необъятное. Лучше сделать короткий, но удачный поход, чем длинный и полный приключений, которые вам не понравятся. И главное – наслаждайтесь процессом! Знаю, что где-то на Крáкен сайт можно найти много полезного снаряжения.

Крáкен зеркало

Ну вот, решил я тут на днях выбраться на природу, давно не катался толком. Планировал такой, знаешь, легкий маршрут по окрестностям, типа, расслабиться, воздухом подышать. Взял свой старенький, но верный велосипед, проверил вроде все норм, и поехал

Еду такой, кайфую, птички поют, солнышко светит. И тут, короче, на ровном месте, слышу такой звук — хруст, треск, и все, чувствую, педали прокручиваются впустую. Вот просто, блин, nada! Остановился, глянул — а там цепь слетела и, кажется, зубья на звезде погнулись. Просто вот на ровном месте! Как так вообще бывает, а?

Ну, стою я, значит, посреди леса, вокруг ни души, и думаю: «Ну вот и приехали». Первым делом, конечно, полез в телефон, хотел посмотреть, есть ли где поблизости мастерская по ремонту велосипедов. Ага, конечно, как же без этого! Связи нет, карта не грузится.

Пришлось, в общем, толкать своего железного коня обратно. Идти километров пять, наверное, под горку и в горку — то еще удовольствие, скажу я вам. Вот тебе и велотуризм, блин. Понял, что надо бы научиться хоть каким-то базовым вещам по ремонту велосипедов, а то в следующий раз придется пешком до дома добираться.

Доковылял в итоге, еле живой. Так что, если вдруг почувствуете, что что-то не так с трансмиссией, не тяните. Лучше остановиться и проверить сразу, чем потом топать пешком

Давайте по чесноку. Вот эти ваши супер-легкие, аэродинамичные шоссейники — они ж для чего? Для идеального асфальта, которого у нас, ну, типа, и нет. Едешь такой, весь из себя, пылинки сдуваешь, а тут бац — яма. Или бордюр. И все, привет, ремонт велосипедов. А ведь есть куча других, более универсальных велосипедов. Для шоссейного спорта, может, они и топ, но для жизни? Сомнительно. Это как на каблуках по стройке ходить — ну, красиво, а толку?

Кто-то реально на них в велотуризм ездит? Или просто чтобы в парке проехаться кружок-другой, впечатлить? Ага, конечно. Реальные мужики, имхо, на чем-то покрепче катают. Хотя, может, я чего-то не понимаю. Может, это какой-то новый вид экстрима — ездить на шоссейнике по нашим колдобинам?

А вы как думаете? Ваши шоссейники пылятся в гараже или героически покоряют наши «идеальные» дороги?

Друзья, привет! Катался тут на днях в такую морось, теперь цепь и звезды выглядят печально. Чистил, вроде бы, но смазать чем-то нейтральным, чтобы грязь не так липла? У меня есть обычная WD-40, но это же не смазка, кмк. Кто чем пользуется в такую погоду чтобы потом цепь не скрипела и не ржавела?

Поделитесь опытом, пожалуйста! Очень важно для моей подготовки к летнему велотуризму!

Кароч, сидим мы такие на привале, где-то под Красноярском. Вокруг тайга, тишина, только птички чирикают, ну и комары, само собой. Поехали мы с корешами на пару дней, чисто расслабиться, покататься на велосипедах, ну и шашлычок пожарить.

И вот, значит, едем по какой-то лесной дороге, ну такая, знаешь, еле заметная тропка. Вдруг выезжаем на поляну, а там – озеро. Да не простое, а такое, ну прям как в сказке. Вода прозрачная, дно видно, рыбы там, наверное, тонны. И вокруг ни души, ни следа цивилизации. Мы с ребятами зависли.

Забыли про все, разложили покрывала, стали просто сидеть и пялиться. Такая красота, что словами не передать. Потом, конечно, искупались – вода бодрит, скажу я вам! Никогда раньше такого не видел, хотя на великах уже немало проехал. Вот так иногда, едешь себе, никого не трогаешь, а находишь такие места, что потом весь год вспоминаешь.

Вернулись потом, довольные, хоть и устали. Если кто будет в наших краях, ищите это место. Ну, я вам точно не скажу, где оно, сами ищите, это же велотуризм, ахах. Это был прям топ момент поездки, даже больше, чем сам шашлык

Решил написать про свой любимый рюкзак Osprey Talon 22. Пользуюсь им уже пару лет, и он меня ни разу не подводил. Брался в основном для однодневных выездов и велотуризма.

• Вместительность: 22 литра – это золотая середина. В него спокойно помещается запасная одежда, перекус, аптечка, насос, инструмент и еще куча мелочей. Очень удобно, что есть отделение для гидратора
• Удобство: Сидит на спине как влитой, даже когда полностью набит. Спинка хорошо вентилируется, так что спина не так сильно потеет. Регулируемые лямки и поясной ремень помогают подогнать рюкзак идеально под себя
• Функционал: Есть куча карманов и креплений. Особенно нравится крепление для шлема – полезная штука, когда снимаешь шлем и не знаешь, куда его деть. Также есть крепления для палок если вдруг кто-то с ними катает.
• Прочность: Материалы качественные, рюкзак выдерживает довольно жесткую эксплуатацию. Немного стирался, но в целом выглядит как новый.

Минусы: Возможно, кому-то покажется, что он немного громоздкий для города, но для моих целей – это идеальный вариант. Цена тоже не самая низкая, но, имхо, он того стоит. Насколько помню, видел похожие вещи на Крáкен маркетплейс, но там надо разбираться.

Итог: Если ищете надежный рюкзак для активного отдыха, очень рекомендую присмотреться к Osprey Talon 22. Это вещь, которая будет служить вам долго и верно.

kraken сайт

Всем привет! У меня дилемма: очень хочется кататься круглый год, но зима останавливает. Стоит ли вообще заморачиваться с зимней резиной и одеждой? Или лучше просто отдыхать до весны? Кто как переживает зиму?

Крáкен зеркало

У меня гибрид, дисковые тормоза Tektro. В последнее время стали как-то вяло хватать, пришлось сильно сжимать ручку, чтобы остановиться. Пробовал подтягивать трос, вроде бы стало чуть лучше, но все равно не то. Может, колодки пора менять? Или может, сами диски уже износились? Что делать, подскажите, сил уже нет!

Крáкен вход

Ребят, всем привет! Купил свой первый шоссейник, и вот встал вопрос о покрышках. Стоят какие-то совсем стоковые, хочется чего-то получше, но не знаю, на что смотреть. Не хочется сразу брать самое дорогое, но и чтобы не рвалось через неделю. Какие фирмы посоветуете для начала? Просто катаюсь по городу, иногда выезжаю на трассу.

Крáкен ссылка