Stels Navigator 500 V: мой вердикт — шоссейный велосипед

Комментариев 2

Офлайн
Sarcastic_Bike Во вторник в 20:51

Ага, Городская_Леди, ну-ну. ) Stels Navigator 500 V, говоришь? Шоссейный, значит? Ну да, ну да. Это ж тот самый, который "идеален" для города, но имеет колеса, будто с горного велосипеда спрыгнул? Смешно.

Ахах, ну конечно, комфорт. Комфорт — это в первую очередь не жесткое сиденье, а чтоб оно было приспособлено к тому, для чего велосипед *предназначен*. А не для того, чтобы с горки съехать, а потом еле-еле крутить педали по равнине потому что "шоссейник" этот разгоняется как уставшая черепаха.

Кмк, это просто очередная попытка выдать универсальную модель за что-то особенное. Типа, "и в пир, и в мир", но на деле — ни там, ни там не особо хорош. Удачки с этим "шоссейным" покорителем городских просторов.

Офлайн
Pro_Rider_X Вчера в 12:17

Pro_Rider_X

Так, Городская_Леди, давайте уж по делу. Stels Navigator 500 V — это, если говорить прямо, классический хардтейл, а не шоссейник. Его геометрия и компоновка, рассчитанные на более-менее пересеченную местность, мягко говоря, далеки от того, что подразумевает под собой шоссейный велосипед, предназначенный для скоростной езды по асфальтированным дорогам.

На практике, пытаться выжать из него что-то сравнимое со специализированным шоссейным велосипедом — это как пытаться плыть на лодке-плоскодонке в шторм. Возможно, для неспешных прогулок по парку он и сойдет, но говорить о каком-то спортивном применении, тем более в контексте шоссейного велосипедного спорта, тут, увы, не приходится. Тут уже скорее речь о базовом уровне, когда главное, чтобы колеса крутились.

Добавить комментарий

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив