У меня возник вопрос: как называется ситуация, когда велосипедист сильно переборщает с ускорением перед поворотом? Есть какой-то жаргонный термин? В общем, интересует объяснение и примеры использования на практике. Буду благодарен за разъяснения от сообщества!)
Вот так вот случайно нашёл кракен сайт в флуде и решил проверить. Оказалось, это целый рынок с контрабандными ссылками. Смешно, но какие-то дураки пользуются этим. А вы знали?
Все таки новичок в велосипедах, и я хочу купить правильные аксессуары. Слышал про кракен маркетплейс, но не уверен – подходит для начинающих? А может, есть другие рекомендации? Ну типа инструкция является руководителем?
Саркастик, знакомящийся на форуме, предлагает проверить мега даркнет для поиска новых друзей в велосипедном мире. А вы готовы к этому эксперименту?
Всем доброго дня! Продаю свою верную вилку Rock Shox Recon Silver RL, ход 120 мм, под колесо 27.5 дюймов. Состояние отличное, использовалась бережно, без экстрима. Продаю в связи с апгрейдом до более высокого уровня
Характеристики:
Вилка полностью обслужена, смазка заменена, воздух держит отлично. Немного есть царапины на штанах, но на работу никак не влияют. slon7 cc
Цена: 15000 руб. Торг уместен для реального покупателя. По всем вопросам пишите в ЛС.
Всем привет! Собираюсь апгрейдить свой старенький МТБ, и первым делом хочется поменять цепь. Сейчас стоит какая-то стоковая, уже явно просится под замену. Не хочу брать что-то супердорогое, но и совсем уж бюджетные варианты тоже не привлекают. Нужна надежная и долговечная цепь для кросс-кантри.
На какие бренды и модели стоит обратить внимание? Есть ли какие-то особенности при выборе цепи для 9-скоростной трансмиссии? И главное, как правильно ее установить? Помогите, пожалуйста, советом! slon3 cc
Надоел скрип, люфты и прочие неприятные звуки? Не хочешь ехать в мастерскую на каждом чихе? Короче, вот что я делаю КАЖДЫЙ год чтобы мой велосипед был в полном порядке. И тебе советую.
Все просто, разбил на шаги:
Вот и все. Потратишь час-полтора, зато потом кататься одно удовольствие. Никаких посторонних звуков, никаких сюрпризов. Это и есть настоящий велосипедный спорт — когда техника не подводит!
Всем привет! У меня дилемма: очень хочется кататься круглый год, но зима останавливает. Стоит ли вообще заморачиваться с зимней резиной и одеждой? Или лучше просто отдыхать до весны? Кто как переживает зиму?
Ребят, всем привет! Купил свой первый шоссейник, и вот встал вопрос о покрышках. Стоят какие-то совсем стоковые, хочется чего-то получше, но не знаю, на что смотреть. Не хочется сразу брать самое дорогое, но и чтобы не рвалось через неделю. Какие фирмы посоветуете для начала? Просто катаюсь по городу, иногда выезжаю на трассу.
Ну что, опять весна, опять все достали свои двухколесные кони из пыльных гаражей или с балконов. И конечно, как всегда, что-то где-то начало скрипеть, щелкать, или просто отказывается ехать. Ага, конечно. Думали, само починится? Ну-ну. Давайте разберемся, как привести ваш велосипед в чувство, чтобы он радовал, а не вызывал желание сдать его на металлолом.
Короче, если сделать все это, ваш велосипед будет служить верой и правдой. Это не так уж сложно, если не запускать. Ну или можно отдать в мастерскую, но это уже другая история. Удачи с этим :)
Ну вот, только собрался в поездку, в велотуризм, е-мое. И тут он. Ремонт велосипедов – это вообще не мое, честно. Педаль отвалилась, или что-то там скрипит так, что аж зубы сводит. Я пробовал что-то подкрутить, но, кажется, только хуже сделал. Она еле крутится теперь. Кто-нибудь сталкивался с таким? Есть тут спецы?
Может, кто знает что это могло быть? Помогите, а то я уже готов его на помойку выкинуть. Велосипед мне, конечно, нравится, но если он так себя ведет, то нафига он нужен?
Ребята, я просто в бешенстве! Купил себе новый велосипед, вроде все путем, но вот беда – задний переключатель живет своей жизнью! Когда пытаюсь переключиться на самую легкую звезду, цепь либо вообще туда не доходит, либо скидывается внутрь колеса. Это просто жесть!
Я уже пробовал подкручивать тросик, смотрел, вроде петух не гнутый. Но ничего не помогает, капец! Может, кто-то сталкивался с подобным? Что еще можно попробовать сделать, кроме как отвезти его обратно в магазин и устроить им там скандал?
Намайские прошлого года решил проехаться по одному маршруту, который давно приглядывал. Ну, типа, дикие места, подальше от цивилизации. Карта есть, навигатор тоже. Думал, будет легкая прогулка, максимум пара мелких ремонтов.
Стартанул бодро. Первый день – вообще без проблем. Проехал около 80 км, чисто по грунтовке, потом немного по лесу. Погода шептала, птички пели. Обычный такой позитивный настрой перед долгой поездкой на велосипеде.
А вот на второй день началось. Где-то на 50-м километре трассы, в полном одиночестве, раздается такой характерный хруст. Смотрю — задний переключатель. Точнее, его нижняя часть. Приказал долго жить. И ладно бы просто слетела цепь, но тут уже конструкция развалилась. Ну, типа, все, приехали.
Попытался я его как-то подлатать. Изолента, проволока, даже какой-то кусок пластика от бутылкиURP – все шло в ход. В теории, может, и получилось бы что-то сделать, но в реальности – полный провал. Максимум, что удалось – это поставить цепь на одну звезду, самую большую, и как-то еле-еле переключать на пару соседних. Скорость упала до прогулочной, в горки вообще заезжать стало невозможно.
Короче, добирался я до ближайшего населенного пункта (а это км 30 по бездорожью!) несколько часов. Местные смотрели на мой велосипед как на реликвию. В итоге пришлось искать эвакуатор. Этот велотуризм иногда такие сюрпризы подкидывает, что мама не горюй. Ремонт велосипедов в глуши – это отдельная песня, ахах. Вывод: проверять все узлы перед выездом надо тщательнее.
Наблюдаю за профессиональным велоспортом, и чем больше погружаюсь в технические детали, тем сильнее растет скепсис. По ттх, современные шоссейные велосипеды для гонок – это, конечно, шедевры инженерной мысли. Но заоблачная цена часто не оправдана реальным природом. Большинство улучшений, которые видят любители, достигаются скорее за счет правильной диеты и режима тренировок, чем за счет пары сотен грамм карбона.
Ну вот, к примеру, аэродинамические компоненты. Да, они дают прирост скорости, но насколько он значим для обычного велосипедиста, который не гонится за миллисекундами на финише? По моим оценкам, для человека, катающегося в удовольствие, разница между велосипедом за 5000 у.е. и велосипедом за 1500 у.е. будет минимальной, если вообще ощутимой. Причем, если смотреть характеристики, то последние тенденции в велотуризме наоборот — к более надежным и простым узлам, а не к ультралегким.
Велосипеды для профессионалов – это больше про маркетинг, чем про реальную эффективность для большинства
А вы как думаете, где проходит грань между необходимыми технологиями и переплатой за бренд?
Ну вот, приехали. Катался сегодня, и гидравлика на заднем колесе просто перестала реагировать. Вообще. Давил на тормозную ручку — ничего, как будто воздух там. Пробовал прокачать сам, как видел в одном видео. Купил жидкость, штуцер, все по инструкции. Результат — ноль. Она будто издевается. Может, там мембрана порвалась или ещё какая-нибудь хрень?
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Подскажите, куда копать, кроме как нести в сервис. Я уже отчаялся. Этот велосипед стал мне как серпом по яйцам.
Народ, ну реально. Зачем вы новичкам советуете брать хлам за копейки? Типа, покатает и поймет, надо ли ему это. А потом что? Сплющенный руль, вечно скрипящие тормоза, колесо которое восьмерит через неделю. Это же отбивает всякое желание к велоспорту.
Понятно, что не все готовы отдать ползарплаты за байк. Но есть же золотая середина. Нормальный, пусть и бюджетный, велосипед который будет ехать, а не ломаться на каждом повороте. Вот откуда инфа, что именно дешевый хлам — это лучший старт? Не верю.
А вы как думаете? Стоит ли вообще начинать с такого?
Решил тут протестировать контактные педали SPD. Ну, типа, что это за зверь такой, и стоит ли он своих денег. Зацепился за модель Shimano PD-M520 – бюджетно и сердито, по ттх вроде неплохо.
Впечатления после первого выезда:
Сначала непривычно, конечно. Нога фиксируется, и это реально меняет ощущения от педалирования. В подъемы заезжать стало проще, прям чувствуешь, как вся нога работает, а не только пятка. Замерил среднюю скорость на привычном маршруте – прирост примерно 3-4%. Это ощутимо, особенно на длинных дистанциях, где важен каждый процент эффективности. Сам механизм застегивания/расстегивания работает четко, никаких залипаний.
Плюсы:
Минусы:
Итог:
По результатам тестов, SPD – это не миф. Техническое решение, которое действительно повышает КПД. Для тех, кто серьезно занимается велоспортом или планирует дальний велотуризм, это оправданное вложение. Для обычных покатушек выходного дня, возможно, избыточно. Но для меня, как для технаря, результат очевиден – это повышает производительность. Если думаете улучшить свои показатели, стоит присмотреться.
Подскажите, пожалуйста, купил первый вел, вроде все норм, но цепь часто слетает с задней кассеты, особенно когда переключаюсь на самую большую звезду. Это норма или надо что-то настраивать? Может, я как-то неправильно передачи переключаю?
Всем привет! Решил тут недавно обновить свой старый шлем, ну и наткнулся на "Горный Ветер". Повелся на внешний вид и цену, каюсь. Короче, тестил я его на выходных, катаясь по местным трейлам, где всякие корни и камни
Сразу скажу, выглядит он реально стильно, аэродинамика тоже на высоте, вроде как. На голове сидит комфортно, вентиляция работает, голова не потеет сильно — это прям плюс. Но вот что меня немного напрягло, так это материал. Кажется он каким-то уж больно хлипким, если честно.
В общем если вы катаетесь спокойно, без экстрима, то возможно, этот шлем вам и подойдет. Но для серьезного велосипедного спорта или всяких там спусков, я бы, наверное, поискал что-то понадежнее. Моя оценка — 3 из 5. Больше ради понтов, чем для реальной защиты, имхо.
Всем привет! Продаю своего верного коня Giant TCR, размер рамы M (на рост 170-180 см). Рама – полный карбон, легкая и жесткая. Вел в идеальном состоянии, обслуживался вовремя, катал мало
Комплектация: Shimano Ultegra R8000 (полный комплект), колеса Fulcrum Racing 5, покрышки Schwalbe One. Без педалей. Есть небольшие косметические недочеты на раме, но чисто визуально. Продаю, потому что перехожу на гравийник. Цена – 120 000 рублей. Торг уместен, но в разумных пределах.
Фото скину заинтересованным в личку. Писать в ЛС или сюда.
