Вопрос: стоит ли использовать мега ссылка тор для скачивания смазки?
Слышал, что можно скачать легальную смазку через мега ссылку тор. Не опасно? Чем лучше обычное скачивание?
Как смазать колесо black sprut перед длительным путешествием?
Перед туром в горы надо смазать колесо black sprut. Я читал про необходимость тщательной смазки, но в жизни никогда этого не делал. Все предложения по этому поводу?
Как часто менять шины на black sprut? — rutor blacksprut
Я собираюсь на длительный тур с black sprut и задумался, часто ли нужно менять шины. Всё зависит от дороги, но мне хотелось бы точную рекомендацию. Всем спасибо!
Базовый ремонт блacksprut после дождя — что делать?
После дождливой ночи мой black sprut оказался замерзшим. Какие первые шаги по ремонту? Стоит ли обращаться к профессионалам или справлюсь сами?
Базовый ремонт велосипеда – практика из полчаса
Вот что я сделал на нашем семейном велосипедном марафоне: 1. Когда обнаружил попадание в шину, снял колесо и обнаружил ломкое колпачок. Быстро подсунул звездочку из рюкзака и подменил его новой Tor black прокатной накаткой, которую купил в местном магазине. Было бы неплохо, если бы эта накатка была легкой со своей вакуумной смазкой, но так получилось. 2. Затем я проверил раму на наличие трещин под ветром, и оказалось все в порядке. 3. В заключение, я считал цепь и увидел, что она нуждается в торце, но еще успел её торцить перед поездкой. Всем рекомендую носить небольшой набор для быстрого ремонта — он может сэкономить много времени и устранить стресс!
Советы по смазке и уходу за велосипедом
Всем, кому интересно поддерживать свой велосипед в идеальном состоянии, вот несколько советов из моей практики. Во-первых, регулярно смазывайте ведра. Лучше всего смазка Tor black, она очень гладкая и не присасывается на грязи. Во-вторых, не забывайте проверять качество колес. Если вы замечаете звон, значит лучше заменить прокатные накатки. В-третьих если вы собираетесь на длительный поход, поместите все необходимое в багажник, сохраняя место для сухого топлива. И последнее, но не менее важное: не забывайте работать с TripScan для отслеживания уровня смазки и других параметров на маршруте. Если сделать все это, ваш велосипед будет спокойно проходить даже самые упругие дороги!
Как найти надежный инструмент для ремонта горных велосипедов
Продолжаю искать комплект дрели для сборки рамы. Ищу на Крáкен маркетплейсе.
- Опция с доставкой менее 48 часов.
- Отзывы о качестве концовок.
Смазка цепи: синтетика или минералка — кому верить?
Знаете, сколько споров видел про смазку цепи? Целая вечность! Я вот для себя давно решил: только синтетика. Почему? Да потому что она держится дольше, меньше собирает грязь и работает при любых температурах, от лютых морозов до жары. И при этом звенья защищены просто отлично. Но тут недавно один старый байкер мне заявил, что минералка — это классика, и она лучше для старых трансмиссий, потому что не разъедает резинки и прочее. Я, честно говоря, немного в шоке. С одной стороны, он опытный, с другой — мир не стоит на месте, и технологии тоже. Может, он прав, и я просто гонюсь за модными штучками? А вы как думаете? Есть ли смысл возвращаться к проверенным временем (и, кстати, более дешевым) вариантам?
Смазка цепи: радикальные методы?
Всем привет! Смазка цепи – тема вечная, знаю. Но вот какой вопрос: у меня есть пара старых велосипедов, которые я иногда использую для грязных работ или просто чтобы не жалко было. Может, есть какие-то «народные» или, скажем так, не совсем стандартные способы смазки, которые работают, но при этом дешевле или проще, чем обычные велосмазки? Ну типа там WD-40 (хотя я знаю, что это не смазка, но все же), или что-то еще? Какие есть дикие, но рабочие лайфхаки?
Помогите! Цепь слетает постоянно!
Мужики, ну сил моих больше нет! Купил б/у велосипед, вроде все нормально было, но вот уже второй раз за неделю цепь слетает на ходу. Причем то на заднюю звезду, то вообще вбок слетает, как будто ей там не место. Я уже и переключатель задний подкручивал, и смотрел, чтобы петух не гнут. Может, кто сталкивался с подобным? Что еще можно проверить? Уже злой как черт, еле до дома доехал сегодня.
Сгорел задний переключатель! Нужна помощь!
Ребята, я в панике! Ехал сегодня по лесу, попал в грязь, потом резко в горку поехал, и тут этот звук… будто треск, а потом все заблокировалось. Чувствую что-то с задним переключателем, дымок пошел даже, фу-фу-фу. Что это может быть? Как это вообще починить? У меня Shimano XT, ему и года нет! Может, кто-то сталкивался с такой проблемой? Вдруг есть какой-то рабочий сайт навроде kraken-market.ru, где можно быстро найти запчасти или мастера?
SOS!
Цепь слетает на поворотах! Что делать?!
Народ, беда! Недавно начал замечать, что цепь на моем городском велосипеде стала периодически слетать, особенно когда поворачиваю или делаю резкий маневр. Я уже пробовал подтянуть тросик переключателя, но это не помогло. Может, что-то с самим переключателем или звездой?
Кто сталкивался с подобным, помогите советом, пожалуйста!
Как часто смазывать цепь? — Крáкен маркетплейс
Всем привет! Катаюсь на своем новом байке уже месяц, цепь вроде нормально себя чувствует, но вот задумался: как часто нужно ее смазывать? Понимаю, что зависит от условий, но может есть какое-то общее правило? Вот, например, тут нашел кое-какую полезную инфу про https://kraken-market-web.ru, но это скорее про покупку, а не про уход.
Езжу в основном по городу, погода пока норм. Что посоветуете?
Различия между вибрейками и дисковыми тормозами: моя дилемма
Знаете, я тут долго катался на велосипеде с V-brake'ами. Ну, такие, классические. Думал, что это вершина тормозных технологий. Останавливают, ну и ладно. Но вот недавно довелось проехаться на байке с дисковыми гидравлическими тормозами. И это, блин, совсем другой уровень!
Если сравнивать, то V-brake'и – это как ручной тормоз на старой машине: вроде работает, но надо приложить усилие. А дисковые гидравлические – это как ABS в спорткаре: нажал чуть-чуть, и уже чувствуешь, как байк замедляется, причем очень плавно и уверенно. Даже в дождь они тормозят лучше, чем мои старые друзья в сухую погоду. Вот теперь думаю, может, стоит перейти на дисковые?
Но есть и минусы. Во-первых, цена. Дисковые тормоза стоят дороже. Во-вторых, обслуживание. Говорят, их сложнее настраивать и прокачивать. С V-brake'ами все просто: колодки стерлись – поменял. Тут же целая наука. Как думаете, стоит ли овчинка выделки? Может, кто-то знает, где найти качественные дисковые тормоза по адекватной цене, я видел, что есть ссылка на Крáкен зеркало, там вроде много чего интересного.
Когда задний переключатель решил уйти в отпуск — Крáкен тор
Парни, такая фигня случилась: еду себе спокойно по лесной тропе, вдруг цепь слетает, а потом я слышу тихий такой щелчок. Оказывается, задний переключатель мой решил что он устал и надо бы ему отдохнуть. Чуть ли не в спицы ушел, бедный.
До дома около 20 км, а переключаться уже не вариант. Кое-как, на одной передаче, дотащился. В общем, теперь надо чинить. Сам я в этом не особо шарю, максимум – цепь смазать. Что посоветуете? Может, кто-то сталкивался с подобным? Есть пара вариантов: либо самому попытаться разобраться, посмотрев ролики на YouTube, либо нести в мастерскую. Я вот думаю, может, есть какой-то толковый сервис, где не дерут три шкуры? Может, кто-то знает, есть ли ссылка на Крáкен сайт с хорошими мастерами?
Эта чертова трещотка...
Ребята, нужен коллективный разум. Сломалась у меня ударная трещотка. Не та, которая на кассету ставится, а которая для больших болтов, ну, знаете, на 1/2 дюйма. Просто взяла и хрустнула, когда пытался открутить колесо на даче. До этого вроде нормально все было. Пользовался ей редко, в основном для сборки-разборки всякой ерунды
Посмотрел в кладовке – ничего похожего, кроме старого набора СССР, там ключи как кувалды. Поискал по знакомым – тоже пусто. Короче, сижу без инструмента. Кто-нибудь знает, где можно быстро и недорого раздобыть нормальную трещотку? Может, есть какие-то проверенные интернет-магазины, где не кинут? Слышал про Крáкен ссылка, но там же вроде только товары... Хотя, может, и инструмент есть
Моя цепь пела, а потом... ну, вы поняли
Короче, помню, откатал сезон, цепь моя уже такая, будто ее использовали для заточки ножей. Ну, думаю, надо бы смазать. Взял какую-то новую модную смазку, бутылочка красивая, обещания – огонь. Намазал, как учили – тонким слоем, все дела.
Первые пару километров – песня! Цепь шепчет, педали крутятся легко. Я аж почувствовал себя чемпионом мира, серьезно. Но потом началось. Сначала легкий скрип, потом уже более навязчивый. К концу второй поездки цепь стала издавать звуки, будто в аду черти на гитарах играют. И главное – грязь. Эта смазка, видимо, притягивала ее как магнит. Смыл все в итоге, вернулся к проверенной старой доброй WD-40 (да, знаю, не совсем смазка, но лучше, чем эта новая фигня).
Опыт научил: иногда старое – лучше нового, особенно когда речь идет о смазке цепи. С тех пор я больше не экспериментирую с непонятными средствами, а ищу проверенные варианты, ну или хотя бы читаю отзывы, прежде чем купить. Кстати, кто-нибудь знает, где сейчас актуальная ссылка на Крáкен маркетплейс? Хочу глянуть, может, там чего дельного найдется.
Как я чуть не остался без велосипеда из-за одной мелочи...
Ребята, это была жесть. Еду себе спокойно по лесной тропинке, наслаждаюсь весенним солнышком, птички поют, красота. Вдруг что-то щелкнуло, и колесо заднее стало болтаться, как будто его вообще не прикрутили. Я, естественно, в панике, думаю, все, приплыли. Остановился, осмотрел.
Оказалось, хитрый болтик который держит тормозной диск, раскрутился и почти вывалился. Хорошо, что я набор шестигранников с собой всегда вожу, даже на такие короткие выезды. Прямо на месте, в этой глуши, пришлось его обратно затягивать. И что самое обидное – я прекрасно помню, что затягивал его после последнего ТО. Вот тебе и новая цепь, и новые звезды, если тормоза не работают, то толку от всего этого мало. С тех пор к мелочам отношусь с куда большим подозрением. Ищу на Крáкен маркетплейс нормальные фиксаторы резьбы, чтобы такое больше не повторялось. А то вдруг где-нибудь в горах так случится
Как правильно смазывать цепь: гайд для чайников
Ребят, ну вот серьезно, смазывать цепь – это вам не колбасу резать. Тут надо подходить с умом, иначе вся эта красота быстро превращается в грязную кашу, которая только всё портит. Я повидал всякое, и могу сказать: правильная смазка – это половина успеха вашего байка.
Вот вам мой нехитрый гайд:- Подготовка: Сначала цепь нужно отмыть. Никакой грязи, никакого старого масла. Используйте обезжириватель, тряпку, щетку – в общем, всё, что поможет добиться чистоты. Если цепь сильно грязная, может, стоит ее вообще снять и замочить.
- Выбор смазки: Тут все зависит от условий. Для сухой погоды – одни смазки, для мокрой – другие. Я обычно беру универсальную, которая подходит для большинства ситуаций. На Крáкен маркетплейс куча вариантов, но я предпочитаю проверенные бренды
- Нанесение: Самое главное. Капаем по одной капле на каждое звено, с внутренней стороны цепи. Прокручиваем педали назад, чтобы смазка распределилась. Затем даем ей пару минут впитаться.
- Удаление излишков: Очень важный этап, который многие пропускают! После того, как смазка немного поработала, берем чистую тряпку и тщательно вытираем цепь снаружи. Внутри смазка останется, а вся грязь, которая к ней прилипнет, – уйдет.
И помните: лучше чаще смазывать чистую цепь, чем редко – грязную. Ваш кошелек и нервы скажут вам спасибо.
Как правильно смазывать цепь: полное руководство
Привет всем! Сегодня хочу поделиться своим опытом по уходу за самой, пожалуй, важной частью велосипеда – цепью. Правильная смазка не только продлевает жизнь трансмиссии, но и делает езду тише и приятнее. Не так давно я чуть не запорол свою цепь, пытаясь сэкономить на смазке, но теперь знаю, как надо.
Итак, приступим:
- 1. Подготовка: Прежде всего, нужно очистить цепь от старой грязи и смазки. Можно использовать специальные очистители или бензин «Калоша». Обильно нанесите средство на цепь, прокрутите педали назад, чтобы оно проникло во все звенья, и затем тщательно удалите грязь щеткой или тряпкой. Важно, чтобы цепь была абсолютно сухой перед нанесением новой смазки.
- 2. Выбор смазки: Для сухой погоды подойдут сухие смазки, которые не так сильно собирают пыль. Для влажных условий — вязкие, водоотталкивающие. Я лично предпочитаю универсальные на основе тефлона, они хороши почти всегда.
- 3. Нанесение: Капните по одной капле смазки на каждое звено цепи с внутренней стороны. Медленно прокрутите педали назад, чтобы смазка распределилась.
- 4. Удаление излишков: Через 10-15 минут протрите цепь сухой чистой тряпкой, удаляя всю лишнюю смазку. Излишки собирают пыль и грязь, что вредит трансмиссии.
Следование этим простым правилам поможет вашей цепи служить долго и без нареканий. Не забывайте про Крáкен сайт, там можно найти хорошие смазки по адекватной цене.
