Всем привет! На майские планирую первый серьезный велопоход. Еду один, примерно на 3-4 дня, по Подмосковью. Планирую ночевать в палатке, питаться из котелка. Стою перед выбором снаряжения, и голова кругом идет. Хочется взять все самое нужное, но при этом не тащить лишний балласт.

Главные вопросы: какая палатка оптимальна для одного человека? Какие спальник и коврик выбрать, чтобы было тепло, но не слишком громоздко? Что касательно еды – какие продукты брать, чтобы и сытно, и легко? Ну и, конечно, какой рюкзак лучше подойдет для такого формата? Есть тут опытные туристы, которые могут дать дельный совет?

В общем, буду рад любой помощи и рекомендациям. Понимаю, что каждый выбирает под себя, но хочется оттолкнуться от чего-то уже проверенного. Возможно, кто-то знает, где найти актуальную ссылку на Крáкен сайт с хорошим выбором туристического снаряжения?

ссылка на Крáкен тор

Ребят, ну вот серьезно, смазывать цепь – это вам не колбасу резать. Тут надо подходить с умом, иначе вся эта красота быстро превращается в грязную кашу, которая только всё портит. Я повидал всякое, и могу сказать: правильная смазка – это половина успеха вашего байка.

• Подготовка: Сначала цепь нужно отмыть. Никакой грязи, никакого старого масла. Используйте обезжириватель, тряпку, щетку – в общем, всё, что поможет добиться чистоты. Если цепь сильно грязная, может, стоит ее вообще снять и замочить.
• Выбор смазки: Тут все зависит от условий. Для сухой погоды – одни смазки, для мокрой – другие. Я обычно беру универсальную, которая подходит для большинства ситуаций. На Крáкен маркетплейс куча вариантов, но я предпочитаю проверенные бренды
• Нанесение: Самое главное. Капаем по одной капле на каждое звено, с внутренней стороны цепи. Прокручиваем педали назад, чтобы смазка распределилась. Затем даем ей пару минут впитаться.
• Удаление излишков: Очень важный этап, который многие пропускают! После того, как смазка немного поработала, берем чистую тряпку и тщательно вытираем цепь снаружи. Внутри смазка останется, а вся грязь, которая к ней прилипнет, – уйдет.

И помните: лучше чаще смазывать чистую цепь, чем редко – грязную. Ваш кошелек и нервы скажут вам спасибо.

kraken market

Вчера катался, все было отлично, сегодня сажусь на байк, а задний амортизатор будто заблокирован. Ход пропал вообще, как будто на хардтейле еду. Нигде не ударялся, не падал, ничего такого не делал. Просто стоял в гараже. Может, где-то масло вытекло или клапан залип? У меня RockShox Deluxe, если что. Искал в интернете, там куча инфы, но я не особо в этом разбираюсь. Может, кто-то сталкивался с такой проблемой и знает, как ее решить без сервиса? Уже хочется поскорее выехать!

krab5 cc

Народ, че там слышно про эти новые велосипеды-трансформеры? Типа, трансформируются из обычного в какой-то там… ну, вы поняли. Типа, для удобства перевозки или чего-то такого. Кто-нибудь уже прикупил такую штуковину? Стоит оно вообще своих «кровных» денег, или это очередной хайп для лохов? Расскажите, плиз, кто в теме. А то чет интересно стало, но брать первое, что под руку подвернется, как-то не хочется.

Интересует реальный опыт. Не всякие там обзоры от блогеров, которые за рекламу готовы хоть черта лысого расхваливать. Хочется узнать, как оно в жизни, а не на картинке. Ну и про ремонт, если вдруг что сломается, тоже было бы полезно узнать. А то вдруг там запчастей днем с огнем не сыщешь?

Ну что, опять весна, опять все достали свои двухколесные кони из пыльных гаражей или с балконов. И конечно, как всегда, что-то где-то начало скрипеть, щелкать, или просто отказывается ехать. Ага, конечно. Думали, само починится? Ну-ну. Давайте разберемся, как привести ваш велосипед в чувство, чтобы он радовал, а не вызывал желание сдать его на металлолом.

• Чистка и смазка: Первым делом — моем. Не надо его поливать из ведра, но аккуратно пройтись с тряпочкой и мыльной водой — святое дело. Потом — сушим. Влага — враг. Дальше — смазка. Цепь — само собой. А вот про тросики, переключатели,петух — не забываем! Маленькая капелька масла там, где надо, творит чудеса.
• Проверка тормозов: Это, вообще, без комментариев. Если тормоза не работают — вы либо очень смелый, либо очень глупый. Проверьте колодки — стерлись? Меняем. Тросики — не растянулись? Регулируем. Дисковые — колодки, ротор, прокачка. Все должно быть четко.
• Колеса: Покрутите колеса. Есть биение? Восьмерка? Возможно, придется подтягивать спицы. Втулки — не люфтят? Если есть — смазываем или меняем.
• Болты и гайки: Протяните все, что можно. Руль, вынос, подседельный штырь, шатуны. Главное — не перетянуть. Ну и не забыть про педали — они имеют свойство откручиваться.
• Давление в шинах: А вот это многие забывают. Давление - это ваш комфорт и скорость. Смотрим на боковину покрышки, там обычно указан диапазон. Качаем как надо.

Короче, если сделать все это, ваш велосипед будет служить верой и правдой. Это не так уж сложно, если не запускать. Ну или можно отдать в мастерскую, но это уже другая история. Удачи с этим :)

Ну всё, приплыли. Катался себе спокойно, и тут БАЦ. Цепь как-то подозрительно зажужжала, а потом просто слетела. Посмотрел – а передняя звезда, ну типа, вообще в хлам. Как будто ее напильником кто-то пилил.

Я, конечно, не механик, но вроде велосипед уже не первый год. Думал, может, просто цепь старая. Поменял. Не помогло. Она снова слетает, и звезда эта... ну, уже совсем никакая. Это вообще как возможно? Ее за пару километров так убить?

Может, кто сталкивался с такой дичью? Как это вообще лечится, кроме как купить новый велик? Помогите, а то уже бесит этот двухколесный враг!

Привет, велобратишки и сестренки! Только что вернулся из очередного похода по Алтаю, и это было нечто. Замахнулись на несколько дней вдали от цивилизации, исследовали места, где, кажется, велотуристы бывают крайне редко. Красота неописуемая, но и трудности тоже были: броды, завалы, резкие перепады высот. Зато вот такого чистого неба и такого звездного покрова я не видел, наверное, никогда.

Маршрут: Улаганский район, с выходом к нескольким безымянным озерам, затем вдоль одной из рек к отдаленному перевалу. Протяженность около 250 км за 7 дней.

Что сказать по технике?

• Рюкзак пришлось собирать максимально компактно, каждый грамм на счету.
• Погода менялась по 5 раз на дню – от палящего солнца до ледяного дождя.
• Покрышки с агрессивным протектором – мастхэв.

Итоговое впечатление: Это было тяжело, но чертовски круто. Алтай – это место силы, которое всегда зовет обратно. Если ищете настоящих приключений, то вам сюда. Пробовал там найти что-то интересное через Крáкен маркетплейс, но там больше снаряга для города. Возвращайтесь к своим корням, друзья!

Крáкен активная ссылка

Привет, народ! Решил себе взять двухподвес, и запал на Cube AMS. Но что-то отзывов маловато, или я плохо ищу. Кто-нибудь катает на таких? Как оно вообще? Стоит брать, или есть варианты лучше за те же деньги?