Привет, велопутешественники! Тема выбора рюкзака для велопоходов – вечная. У каждого свой опыт, свои предпочтения. Я вот недавно обновил свой старый верный рюкзак и хочу поделиться мыслями, что же по итогу оказалось важным, а где можно было и сэкономить.

• Объем: для моих стандартных выездов на 2-3 дня хватает 30-35 литров. Больше – уже тяжело тащить, меньше – не все помещается.
• Удобство посадки: рюкзак не должен болтаться на спине при езде по пересеченной местности. Хорошая система подвески, регулируемые лямки и поясной ремень – мастхэв.
• Вентиляция спины: летом это просто спасение. Специальные сетки и каналы помогают избежать «парилки».
• Водонепроницаемость: хотя бы частичная. Или возможность быстро накинуть чехол.
• Карманы и отделения: удобное расположение мелочей, быстрый доступ к инструментам или запасному насосу.
• Совместимость с питьевой системой: очень удобно иметь гидратор под рукой.

Я остановился на модели от Deuter, взял себе модель года три назад, модель точно не помню, но она с отличной спиной и кучей всяких фишек. Полностью доволен. slon4 cc

Плюсы: Супер удобный, спина не потеет, все на своих местах. Минусы: Цена кусается. Но, как говорится, скупой платит дважды. Я считаю, что на снаряжении для спины экономить нельзя.

krab5 at

Выбор рюкзака для велопохода — дело тонкое. Я сам прошёл через несколько неудачных покупок, прежде чем нашел то, что нужно. Сначала брал туристический, потом городской, но всё было не то. В итоге остановился на специализированных велорюкзаках, и вот почему:

• Удобство посадки: Рюкзак не должен болтаться на спине при каждом толчке. Ищите модели с хорошей вентиляцией спины и регулируемыми лямками, которые плотно сидят.
• Объем: Это зависит от длительности похода. Для однодневных выездов хватит 15-20 литров, для многодневных — от 30 и выше. Помните, что лишний вес — это лишняя нагрузка.
• Карманы и отсеки: Продуманная организация — залог успеха. Отдельные карманы для инструмента, насоса, аптечки, воды (гидратор или бутылки) экономят кучу времени.
• Водостойкость: Даже если рюкзак не заявлен как полностью водонепроницаемый, хорошо, если у него плотная ткань и проклеенные швы. А лучше всего — возьмите небольшой гермомешок для ценных вещей.

Мой личный совет: перед покупкой обязательно примерьте рюкзак с максимально возможным весом. Сходите с ним минут 5-10, чтобы почувствовать, как он сидит. И не забывайте про slon5 cc – он отлично подходит для хранения в таких рюкзаках!

slon3 cc

Решил написать про свой любимый рюкзак Osprey Talon 22. Пользуюсь им уже пару лет, и он меня ни разу не подводил. Брался в основном для однодневных выездов и велотуризма.

• Вместительность: 22 литра – это золотая середина. В него спокойно помещается запасная одежда, перекус, аптечка, насос, инструмент и еще куча мелочей. Очень удобно, что есть отделение для гидратора
• Удобство: Сидит на спине как влитой, даже когда полностью набит. Спинка хорошо вентилируется, так что спина не так сильно потеет. Регулируемые лямки и поясной ремень помогают подогнать рюкзак идеально под себя
• Функционал: Есть куча карманов и креплений. Особенно нравится крепление для шлема – полезная штука, когда снимаешь шлем и не знаешь, куда его деть. Также есть крепления для палок если вдруг кто-то с ними катает.
• Прочность: Материалы качественные, рюкзак выдерживает довольно жесткую эксплуатацию. Немного стирался, но в целом выглядит как новый.

Минусы: Возможно, кому-то покажется, что он немного громоздкий для города, но для моих целей – это идеальный вариант. Цена тоже не самая низкая, но, имхо, он того стоит. Насколько помню, видел похожие вещи на Крáкен маркетплейс, но там надо разбираться.

Итог: Если ищете надежный рюкзак для активного отдыха, очень рекомендую присмотреться к Osprey Talon 22. Это вещь, которая будет служить вам долго и верно.

kraken сайт

Собираю новый байк под эндуро, смотрю на компоненты. Заинтересовали втулки Dt Swiss 350, конкретно модель под 28 спиц для 29-дюймовых колес. Производитель заявляет улучшенный механизм зацепления Star Ratchet 36T. Инфы по реальным тестам пока мало.

Интересует в первую очередь надежность и звук. Кто-нибудь уже успел поставить и погонять? Как оно по ощущениям, есть ли разница с предыдущими версиями по звукоряду и скорости зацепа?

Задумываюсь тут над тем, что и как делает велотуризм по-настоящему захватывающим, не просто поездкой из точки А в точку Б, а чем-то большим. Есть же разница, когда ты чувствуешь себя частью природы, а не просто туристом на велосипеде. Интересно, какие ингредиенты, по-вашему, составляют тот самый идеальный опыт? Это свобода передвижения, возможность остановиться где угодно, или что-то еще, более тонкое?

Вот, например, какие мелочи или, наоборот, глобальные вещи формируют ваше представление о настоящем велотуризме? Может, это определенный маршрут, компания, или даже специфическое снаряжение, которое делает путешествие незабываемым?

Ну вот, казалось бы, майские праздники, солнышко, душа просит приключений. Купил себе новый велик — «навороченный», как говорится. Долго выбирал, все эти переключатели, амортизаторы… Мечта, а не велосипед. Ну, или я так думал.

Решил опробовать его в деле — с небольшим велотуризмом. Маршрут — живописные окрестности, километров так 50 в одну сторону. Поначалу всё шло как по маслу. Солнце светит, птички поют, я, значит, парю над дорогой. Думал, вот оно — счастье. И тут… бац!

Сначала просто заискрило где-то в районе заднего колеса. Ну, думаю, бывает, может, зацепило что-то. Остановился, посмотрел — вроде ничего. Сел дальше, поехал. Через пару километров — характерный треск, и передний переключатель… ну, скажем так, решил устроить себе отпуск. Застрял в положении «самая большая звезда», а я как раз подъезжал к затяжному подъему. Ага, конечно.

В общем, пришлось толкать эту «мечту» вверх по склону. Велосипедный спорт — это вам не шутки, оказывается. Потная футболка, красное лицо, ненависть к себе и к этой недовелосипедной конструкции. Притащился домой, как выжатый лимон. Ремонт велосипедов — это теперь моя новая «любовь». Спасибо, «чудо техники», за незабываемый опыт!

Народ, хелп! Еду я, значит, по трейлу, и тут цепь моих велосипедов слетает в самый неподходящий момент. Пробовал уже все: регулировал переключатель, проверял петух, даже новую цепь поставил. Вообще ничего не помогает! Стоит чуть активнее крутануть или на кочке подпрыгнуть — и все, опять педали прокручиваются вхолостую. Кто сталкивался с таким? Как решали? Мне для велотуризма это вообще критично.

Может, я чего-то не вижу? Подскажите, пожалуйста, проверенные методы ремонта велосипедов, а то уже руки опускаются.