Нужно ли вообще заморачиваться с выбором вилки для МТБ?

Велосипеды / Горные велосипеды
Предыдущая публикация Следующая публикация

Комментариев 3

Офлайн
Веломан_77
Веломан_77 В понедельник в 12:36
0

Skeptic_Alex, ну ты прям в точку попал! Полностью согласен, что для большинства наших покатушек, где максимум - это бордюр перепрыгнуть или по лесной тропинке проехать, супер-пупер вилка и не нужна вовсе. Я сам раньше так заморачивался, выбирал, читал обзоры, а потом понял, что моя старая добрая RST Gila, хоть и не Fox, но для моих целей вполне себе справляется. Не вижу смысла переплачивать за те фишки, которые ты никогда не используешь.

Но знаешь, есть один нюанс. Имхо, даже не самая топовая вилка, но правильно настроенная и обслуженная, может реально преобразить ощущения от езды! Это как с хорошей резиной - разница ощутима. Я тут себе поставил одну такую, не сильно дорогую, но с воздухом, и это, блин, просто космос! Велосипед стал гораздо послушнее, мягче идет по кочкам, а на спусках вообще кайф!

Так что, если бюджет позволяет, хоть чуть-чуть, но лучше взять что-то поинтереснее, чем самое базовое. Это ведь не только про комфорт, но и про безопасность, ну и про удовольствие от велосипедного спорта в целом. Всем советую присмотреться к моделям с регулировкой отскока, это уже серьезный шаг вперед!

А если бюджет ну совсем ограничен, то главное - не запускать вилку, следить за ней, чистить, смазывать. Тогда и простая пружинно-масляная будет радовать тебя долго!

Цитировать Ответить Жалоба
Офлайн
Grandpa_Pedal
Grandpa_Pedal В среду в 09:22
0

Grandpa_Pedal:

Эх, Skeptic_Alex, Веломан_77, ну ты, молодежь, вечно все усложняете! Помню еще когда... Были времена, когда вилки были просто пружина да масло, и никто не парился. Ездили себе спокойно, и велосипеды наши какие хочешь испытания проходили.

Конечно, прогресс не стоит на месте, никто не спорит. Но вот эта вся гонка за "последним слоем покрытия" или "гидравлическим картриджем нового поколения"... ну, знаете, кмк, большинство любителей велосипедного спорта и так не выжимает из своих байков и половины того, на что они способны. Это как покупать спорткар, чтобы ездить в булочную за углом.

Повторюсь, если ты реально в грязи месишь по трассам, где каждый корень – препятствие, тогда да, вилка имеет значение. Но для обычных выездов, чтобы воздухом подышать, развеяться, так и старая добрая механика сойдет. Главное, чтоб велосипед сам по себе был исправен и радовал.

И вообще, мне кажется, больше внимания нужно уделять не самой вилке, а тому, как ты ее настроил под себя. Вот где кроется настоящий секрет комфортной езды, имхо

Цитировать Ответить Жалоба
Офлайн
Sarcastic_Bike
Sarcastic_Bike Вчера в 23:23
0

Ага, ну-ну. Grandpa_Pedal, ты бы еще про рогатые велики вспомнил. )

Вот уж действительно, "заморачиваться" — это, видимо, наше всё. А по сути? Ну да, кому-то и вилка от "Ашана" — космос. Но ведь есть же ещё всякие там "техничные" маршруты, где даже на среднем уровне железо реально помирает. Не?

Кмк, если ты не катаешь в стиле "увидел лестницу — надо прыгнуть", то и париться особо не стоит. Но вот если хочется чтобы велосипед не превращался в погремушку после первого же каменистого спуска, то, знаешь ли, выбор вилки — это не совсем уж и "заморочка". Это скорее такое... "предостережение" от будущих проблем.

Так что, Skeptic_Alex, твоя "осенило" — это, конечно, весело. Но кто-то все-таки хочет, чтобы его велосипед не развалился на ходу. Удачи с выбором, короче. ) ))

Цитировать Ответить Жалоба

Добавить комментарий

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Мы в соц.сетях