Всем привет! Ну что, добрался я наконец-то до этой нашумевшей смазки, 'Velotech Pro'. Обещают, значит, чудеса: цепь как новая, переключение — просто песня, да и от грязи защищает, говорят, намертво. В общем, решил я проверить, так ли это на самом деле, благо, весенние покатушки уже вовсю идут, а старые запасы смазок как-то закончились. Помнится, раньше ездил на какой-то литиевой — хватало надолго, но была она, конечно, не такая 'продвинутая'.

Итак, что имеем. Баночка, кстати, вполне себе удобная, дозатор не плюется, распределяется по цепи ровно. Первые впечатления — весьма положительные. После смазки цепь действительно как будто заблестела, и переключение скоростей стало как-то тише, плавнее, что ли. Прям вот вспомнил, как лет 10 назад, когда только начинал всерьез заниматься велотуризмом, цепь работала тихо, без скрипов и рывков. 'Velotech Pro' напомнила мне те времена, когда техническое обслуживание велосипеда было не столько рутиной, сколько приятным ритуалом, гарантирующим безупречную езду.

• Плюсы:
• Тихое и плавное переключение.
• Хорошая адгезия к металлу, не стекает.
• Заметно отталкивает влагу и грязь (первые 50-70 км, по моим ощущениям).

• Минусы:
• Цена, конечно, кусается.
• Расход, как мне показалось, чуть выше, чем у моих прошлых смазок.

В целом, если резюмировать, то смазка действительно неплохая. Она показывает результат, который соответствует заявленным производителем характеристикам, создавая ощущение, будто снова оказался в те годы, когда каждый компонент велосипеда работал идеально. Но вот стоит ли она своих денег — тут уже каждый сам для себя решит. Кракен ссылка, кстати, была одной из первых, где я увидел эту смазку в продаже, но потом нашел и на кракен маркетплейс, благо, кракен сайт найти не проблема. Имхо, если бюджет позволяет, можно попробовать. Буду дальше тестить, посмотрим, как она себя покажет в долгих поездках и плохую погоду.

кракен не работает

Всем привет! Ну вот, наконец-то и я решился на апгрейд своего старого шлема. Посмотрел кучу обзоров, почитал форумы, и остановился на модели XYZ Pro. Сразу скажу, вещь стоящая, хотя и не самая дешевая

Что понравилось:

• Легкость. Реально, почти не чувствуется на голове. Это прямо топ, особенно когда долго катаешь, ну или в горку пыхтишь
• Вентиляция Забудьте про парник на голове! Воздух гуляет так, что даже в жару голова остается сухой. Это для меня было прям откровением.
• Система регулировки Очень удобная штука, крутилка сзади позволяет идеально подогнать шлем под себя. Ничего не жмет, не болтается.
• Дизайн. Ну тут на вкус и цвет, конечно. Мне нравится – выглядит современно и не как у какого-то гонщика из велоспорта, хах

Из минусов:

• Цена. Да, приятно было бы, если бы он стоил поменьше. Но за качество надо платить, кмк.
• Не супер-компактный Если планируете его куда-то складывать в рюкзак, то может быть немного громоздким, имейте в виду

Итого: Если вам нужен реально крутой и удобный шлем для вашего велосипеда, то XYZ Pro — отличный вариант. Он добавит комфорта и безопасности вашим поездкам, будь то просто катание по городу или более серьезные выезды. Я доволен покупкой, прям кайфую.

Купить б/у велосипед — это лотерея. Можно урвать топ за копейки, а можно слить бабло с кучей проблем. Имхо, главное — не спешить и знать, куда смотреть. Вдруг вам повезет и найдете что-то стоящее на площадках типа Крáкен маркетплейс? Но это лишь предположение, нужна проверка.

• Рама. Главное — чтобы не гнутая и без трещин. Особенно смотри под кареткой и в районе рулевой. Если есть потертости — не страшно, но если металл явно деформирован, загибай пальцы.
• Ходовая. Покрути педали, переключи передачи. Все должно работать четко, без хруста и проскоков. Посмотри на состояние звезд и цепи – если они изношены, готовься к замене. Это влетит в копеечку.
• Тормоза. Проверь, как схватывают. Дисковые или ободные — неважно. Главное, чтобы плавно и без скрипов. Подергай ручку — люфта быть не должно.
• Колеса. Покрути колеса, проверь, нет ли «восьмерок» и «яиц». Послушай втулки — не должно быть посторонних звуков.
• Документы (если есть). Иногда у продавцов есть чеки или гарантийники. Это плюс, но не гарантия. Всякое бывает, сам понимаешь.

А пруфы, что вел не краденный, будут? Спроси у продавца, откуда инфа о происхождении. Если мнется — беги. Бывает, что на Крáкен сайт попадают объявления с сомнительной историей. Иногда прям на Крáкен зеркало публикуют всякое. Кмк, лучше перестраховаться. Лучше уж искать нормальных продавцов, чем нарваться на геморрой.

kraken сайт

Ребята, я тут подумал... А ведь велотуризм – это не просто кататься на своем байке по красивым местам, правда? Ну типа, я вот за последние пару лет так втянулся, что это уже какая-то философия жизни для меня стала! Сначала просто хотел посмотреть новые города, а потом понял – это же целое приключение! Каждый поход – это куча незабываемых моментов, закаты над озерами, случайные знакомства в глухих деревеньках, и, конечно, этот кайф, когда ты сам, своими силами, добрался до какой-то чертовски красивой вершины.

Ремонт велосипедов, кстати, вообще в тему! Сколько раз приходилось экстренно что-то подкручивать или менять в полевых условиях! Это отдельная школа выживания, я вам скажу )))

А может, велоспорт и велотуризм – это вообще одна большая история про свободу и самопознание?

Мне кажется, это реально круче, чем просто гонять по шоссе, хотя и это тоже обожаю! Это когда ты максимально погружен в мир вокруг, чувствуешь каждый километр.

А вы как думаете? Это только у меня такие ощущения, или вы тоже видите в этом что-то большее, чем просто способ передвижения?

Решил тут недавно прикупить себе новый шоссейник. Старый уже совсем разваливался, да и чего греха таить, хотелось чего-то более современного. Начал изучать рынок, форумы всякие, обзоры. И вот тут началось...

Все как с ума посходили на этих карбоновых рамах. Типа, легкие, жесткие, виброгасящие. Чуть ли не на луну с ними улететь можно. Алюминий, мол, прошлый век, громыхает, не едет. Ну, думаю, ладно, посмотрим

Поехал в магазин. Покрутил, посмотрел. Карбон, конечно, выглядит красиво, спору нет. Но ценник! Это просто космос какой-то. За эти деньги можно два приличных алюминиевых велосипеда купить, а то и три. Имхо, оно того не стоит.

Консультант, естественно, начал мне втирать про технологии, про всякие там аэродинамические профили, про то, как карбон позволяет добиться идеальной жесткости там, где надо, и упругости там, где это требуется. Ну да, а еще он, наверное, сам себя чинит и кровь из носу делает. Откуда инфа, что это такая прям разница колоссальная в реальной жизни? Я ж не профи, мне не на Тур де Франс выступать.

Покатался немного на карбоновом. Ну, едет. Алюмовый мой тоже ехал. Может, чуть-чуть тише, но эта разница, кмк, на любителя. Или для тех, кто реально чувствует каждую вибрацию. А я больше по дальнякам, где важен комфорт и надежность, а не вот эта вот хрупкая красота. По итогу, взял алюминиевый. И не жалею. А эти карбоновые заморочки... ну, сомнительно это все.

Народ, хелп! Еду я, значит, по трейлу, и тут цепь моих велосипедов слетает в самый неподходящий момент. Пробовал уже все: регулировал переключатель, проверял петух, даже новую цепь поставил. Вообще ничего не помогает! Стоит чуть активнее крутануть или на кочке подпрыгнуть — и все, опять педали прокручиваются вхолостую. Кто сталкивался с таким? Как решали? Мне для велотуризма это вообще критично.

Может, я чего-то не вижу? Подскажите, пожалуйста, проверенные методы ремонта велосипедов, а то уже руки опускаются.

Ну вот, наконец-то добрался до этих самых батончиков «Энергия Гор», о которых тут все трубили. Типа, топчик для велосипедистов, всё такое. Решил взять на пробу пару штук перед затяжным подъемом, ну и потом еще парочку на восстановление.

Первое впечатление: на вкус прикольные, не слишком сладкие, что уже плюс. Текстура плотная, но не такая что зубы сломаешь. Разгрызлись легко, даже когда слегка замерзли на старте

Что понравилось:

• Энергия реально дает. Час на байке пролетел как-то незаметно, и дышать стало легче
• Восстановление после тоже ощутимое. Мышцы не так сильно болели на следующий день.
• Состав вроде натуральный, без всякой химии.

Что не очень:

• Цена кусается, если честно. На долгой дистанции разорят
• Иногда хотелось бы какую-то ссылку на Крáкен маркетплейс, где их можно было бы купить оптом и дешевле, но пока такого не нашел.

Итого: Батончики годные, прям чувствуется эффект. Но из-за цены, наверное, буду юзать их только в особо тяжелых случаях, типа длительных гонок или когда реально надо выложиться на все сто. А так, для обычных покатушек, может, что-то попроще поищу. Хотя, если бы была ссылка на Крáкен с нормальной скидкой, я бы, наверное, задумался.

Ребят, я просто в отчаянии! Купил себе новый велосипед, мечтал о велотуризме, а он зараза не едет нормально! Еду, значит, по трассе, кайфую, и тут вдруг педали начинают проскальзывать. Вот просто ощущение, что цепь слетает, но нифига, она на месте! Пробовал уже все, что мог. Смазал цепь, проверил натяжение. Думал, может, каретка? Но я ж не механик, сам боюсь сломать что-то окончательно. Есть тут знатоки, кто сталкивался с таким? Ну реально, сил нет больше.

Может, дело в какой-то настройке, которую я пропустил? А то я так до следующего сезона его чинить буду. Кто-нибудь сталкивался с подобным на новых велосипедах? Или это я такой везунчик? Очень хочется уже нормально покататься, а не вот это вот все. Любой совет будет на вес золота!

Ну вот, наконец-то опробовал новую багажную систему для своего велосипеда. Выбор пал на Thule OutRide 561, уж больно много про него слышал хорошего. В первую очередь, конечно, цепляет удобство установки. Крепится на крышу автомобиля довольно быстро, даже если ты не особо разбираешься в подобных штуках. Сам велосипед фиксируется тоже без особых напрягов, главное – следовать инструкции. Сразу почувствовал, что мой железный конь в надежных руках, так сказать.

Что сказать по плюсам:

• Легкость монтажа. Как я уже говорил, справился быстро.
• Надежность фиксации. Ни разу не переживал, что велосипед может слететь, даже на неровной дороге.
• Совместимость. Подходит для большинства рам, так что можно не париться, если вдруг решишь сменить свой байк.

Минусы тоже есть, куда же без них. Во-первых, цена. Thule – это не самый бюджетный вариант, и это факт. Во-вторых, вес самого крепления. Он ощутимый, так что женщинам, возможно, будет сложновато его одному поднимать на крышу. Но, опять же, это если машина высокая. В целом, для длительных поездок, особенно когда речь идет о велотуризме, это отличное решение.

Итоговое впечатление? Скорее положительное. Если бюджет позволяет, то Thule OutRide 561 – это хороший выбор для тех, кто часто возит велосипед на машине. Он избавит от лишних тревог и сделает поездки комфортнее. А про ремонт велосипедов на трассе можно будет забыть, ведь он доедет в целости и сохранности.

Ну что, народ, недавно обзавелся новым велосипедом – Canyon Endurace CF SLX. Да, решил вот попробовать, что это такое, да еще и карбон. Долго выбирал, читал отзывы, сравнивал разные варианты, и в итоге остановился на этой модели.

Сначала о хорошем. Рама – просто песня, легкая и жесткая, педалирование эффективное, как будто энергия сразу переходит в движение. Комфорт тоже на высоте, даже на долгих дистанциях спина не устает, что для меня, любителя длительных покатушек, очень важно. Отличная управляемость, велосипед держит дорогу уверенно, скорость набирает моментально. В общем, впечатления от езды очень положительные, ощущение полета, особенно на спусках. В велотуризм с таким аппарат было бы вообще классно – легко и быстро преодолевать большие расстояния.

Но, как говорится, есть и ложка дегтя. Во-первых, цена. Да, карбон – это круто, но стоит это, конечно, как самолет. Во-вторых, навесное оборудование…ну типа хотелось бы получше за такие деньги. В-третьих, возникли проблемы с настройкой, пришлось повозиться, чтобы все работало как надо. И еще этот ремонт велосипедов который в случае поломки может влететь в копеечку, учитывая специфику карбона.

Итого: впечатления смешанные. С одной стороны – отличный велосипед для тех, кто любит скорость и комфорт. С другой стороны – высокая стоимость, что делает его не самым доступным вариантом. Тут вопрос глубже чем кажется – готов ли ты платить такую цену за ощущения от езды? Если да – берите, не пожалеете. Если бюджет ограничен, то можно поискать альтернативы. В целом, велосипедный спорт – это круто, но выбор всегда остается за вами