Многие считают что тренировки на выносливость – это однообразно и утомительно. Мол, крутишь педали часами, смотреть нечего, только в потолок.
Я же думаю, что все зависит от подхода! Можно ездить по интересным маршрутам, слушать музыку или подкасты, общаться с друзьями. Главное – найти себе мотивацию и получать удовольствие от процесса! А вы как думаете? Кто как тренируется на выносливость? Может, поделитесь секретами?
Многие считают что в велотуризме палатка – это обязательный атрибут. Мол, без нее никуда, свобода и все такое. Но я не согласен!
По-моему, комфорт важнее Если есть возможность остановиться в хостеле или гостевом доме, зачем тащить лишний вес? Конечно, палатка дает больше свободы в выборе маршрута, но стоит ли она того? А вы как думаете?
Я вот лучше посплю в кровати, чем буду мучиться со сборкой-разборкой палатки.
Я вот думаю, что шоссейный велосипед – это не только для ровного асфальта. Да, основное его предназначение – скорость на гладких дорогах, но современные модели становятся все более универсальными.
С широкой резиной и дисковыми тормозами можно спокойно ездить по грунтовкам и легкому бездорожью. Конечно, не для хардкора, но для исследования новых маршрутов вполне подойдет. А вы как думаете? Кто-нибудь пробовал кататься на шоссейнике вне асфальта? Поделитесь опытом!
Ребята, нужна помощь! Планировал велотур по Крыму, все шло гладко, но тут… Пробил колесо на бездорожье. Пробовал заклеить, но не держит
Запасной камеры нет, ремкомплект почти израсходовал. До ближайшего населенного пункта километров 30, наверное. Телефон почти разрядился. Что делать, а?
Может, кто-то подскажет, как быть в такой ситуации? Может, есть какие-то лайфхаки или хитрости? Очень жду советов!
Было это прошлым летом. Решили мы с друзьями в велопоход рвануть, подальше от цивилизации. Ну, собрались, закупились, выехали.
Первый день прошел как по маслу. Красота, природа, шашлыки. А на второй... Началось! Прокол колеса, потом еще один. А потом — бац! — слетела цепь, да так, что фиг ее поставишь обратно. Короче, полная ж*па. Связь, естественно, не ловит. А мы, типа, в глухом лесу, километров в ста от людей. Тут я вспомнил про Крáкен зеркало, но связь все равно не работала. Пришлось выкручиваться своими силами. В итоге, кое-как починили велосипед подручными средствами, но приключения на этом не закончились...
Дальше было еще интереснее, но это уже совсем другая история..
Привет всем! Выбираем городской велосипед. Для чего он нужен? Для поездок на работу, в магазин, просто покататься по городу.
1. Рама. Обратите внимание на геометрию рамы. Рама должна быть удобной чтобы было комфортно садиться и слезать с велосипеда.
2. Колеса Колеса должны быть прочными и надежными. Оптимальный размер – 28 дюймов. Это обеспечит хороший накат и комфорт.
3. Тормоза. Для города достаточно ободных тормозов. Но если планируете ездить в любую погоду, лучше выбрать дисковые
4. Передачи. Для города достаточно нескольких скоростей. Но чем больше передач, тем проще будет ехать в горку.
5. Аксессуары. Не забудьте про крылья, багажник, фары и звонок. Это сделает ваши поездки более комфортными и безопасными.
Выбирайте велосипед, который подходит именно вам по стилю и потребностям. Удачи!
Считаю, что выбор маршрута для велопохода – это самое важное! От правильного маршрута зависит 90% успеха всего мероприятия. Неправильно выбранный маршрут может испортить все удовольствие, а то и привести к проблемам.
А вы как думаете? Важен ли тщательный выбор маршрута, или можно ехать куда глаза глядят?
В общем, мучаюсь с подъемами. Еду в гору, задыхаюсь, ноги ватные, а все вокруг легко заезжают.
Что я делаю не так? Может, техника какая-то особенная? Как правильно распределять силы? Помогите, пожалуйста!
Ребята, как вы быстро восстанавливаетесь после жестких покатушек или соревнований? Что помогает?
У меня вот крепатура такая, что еле хожу. Может, есть какие-то секретные способы восстановления?
Привет, велобратья и сестры! Хотите сделать свой велосипед еще круче? Тогда этот гайд для вас! Обсудим, как можно улучшить своего железного коня.
1. Покрышки. Самый простой и эффективный способ улучшить накат и сцепление. Выбирайте покрышки в зависимости от стиля катания
2. Седло. Комфорт – прежде всего! Подобрать седло – дело индивидуальное. Попробуйте разные варианты, чтобы найти свое.
3. Руль. Широкий руль дает больше контроля над велосипедом. Экспериментируйте с шириной и формой.
4. Тормоза. Гидравлические дисковые тормоза – мечта любого велосипедиста. Но помните про регулярное обслуживание.
5. Переключатели скоростей. Обновление переключателей – это уже серьезный тюнинг. Новый переключатель даст более четкое и быстрое переключение.
6. Колеса. Легкие и прочные колеса – залог хорошего наката. Можно собрать колеса под заказ или купить готовые.
Не бойтесь экспериментировать и улучшать свой велосипед. Удачи!
