Всем привет! Интересно, кто что думает – что эффективнее для общей физической подготовки – велотренировки или бег?

Я вот долго думал что выбрать для себя. И то, и другое вроде как кардио, но есть нюансы. Бег, кажется, более простой и доступный, но, с другой стороны, нагрузка на суставы большая

На велике, конечно, интереснее, можно кататься по красивым местам. Но вот насчет эффективности не уверен. У кого какой опыт? Что посоветуете?

slon2 at

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями о нашем невероятном велопоходе на Эльбрус. Это было настоящее приключение!

Все началось с долгих сборов. Подготовка велосипедов, закупка снаряжения, тренировки – все было продумано до мелочей. Помню, как долго выбирали палатки, спальники, да и вообще все для slon4 cc. Мы проехали через невероятные пейзажи, преодолевая подъемы и спуски, каждый день сталкиваясь с новыми вызовами.

Первые дни были самыми сложными: высокогорье, нехватка кислорода, постоянная усталость. Но мы шли вперед, поддерживая друг друга. А какие были виды! Горы, облака, просто невероятно!

Самым запоминающимся моментом было восхождение на вершину. Это было тяжело, но чувство победы стоило всех усилий. Мы стояли на вершине Эльбруса, с чувством гордости и благодарности.

Этот поход стал для нас настоящим испытанием, которое мы прошли вместе. Рекомендую всем, кто любит велотуризм и приключения!

slon4 at

Была у меня одна история... Поехали мы с друзьями в велопоход выходного дня. Маршрут – красивейшие места, спуски, подъемы – красота!

Ну, и вот, значит, начался спуск. Я, как всегда, решил прохватить первым, вроде как самый смелый. Скорость, ветер в лицо, красота вокруг... А тут вдруг чувствую, что тормоза-то почти не работают! Ручку жму – она до конца прожимается, а велосипед еле-еле замедляется.

В голове сразу же пронеслись самые страшные картины. Успел только подумать, что, кажется, мой slon5 cc полетит в кювет. Еле-еле выровнял траекторию, чуть не убился. Остановился, аж трясло. Думал, все, хана тормозам. Благо, обошлось.

Оказалось – перегрел колодки. Теперь всегда контролирую торможение на спусках, стараюсь не перегревать тормоза. Жизнь научила.

slon7 cc

Всем привет! Решил поделиться впечатлениями о рюкзаке, который стал для меня незаменимым спутником в велопоходах – Deuter Race EXP Air. Пользуюсь им уже несколько сезонов и очень доволен.

Что понравилось:

• Отличная вентиляция спины: Система Aircomfort делает свое дело, спина практически не потеет даже в жару. Это критично в долгих поездках.
• Удобная посадка: Рюкзак хорошо сидит на спине, лямки и поясной ремень регулируются. Можно подогнать под себя идеально.
• Вместительность и функциональность: Объем 14+3 литра – хватает для всего необходимого: фляга, ремнабор, перекус, дождевик. Есть отделения для насоса, шлема.
• Качество материалов и сборки: Deuter – этим все сказано. Рюкзак прочный, надежный, выдерживает все тяготы велопоходов.

Что не очень понравилось:

• Цена: Не самый дешевый вариант.

Итог: Deuter Race EXP Air – отличный рюкзак для велотуризма. Рекомендую всем, кто ищет комфорт, надежность и функциональность. Он стоит своих денег! Особенно круто, что он подходит именно для slon6 cc.

slon1 at

Всем привет! Кто знает хорошие маршруты для покатушек в окрестностях? Стандартные уже надоели, хочется чего-то нового и интересного.

Проблема в том, что не знаю, где искать. Уже все велофорумы перерыл, в интернете куча всего, но все какое-то невнятное: то данные устаревшие, то описание ни о чем.

Может, кто-то поделится проверенными треками или посоветует, где искать? Буду очень благодарен за любую помощь!

slon1 to

Собираетесь в велопоход и не знаете, какую палатку выбрать? Разберем основные моменты, чтобы вы не ошиблись и комфортно провели время в дороге!

1. Вес и габариты: Это критично! Легкая и компактная палатка – ваш лучший друг. Ищите модели с весом до 2-3 кг, в сложенном виде – не больше 40-50 см в длину.

2. Вместимость: Определитесь, сколько человек будет ночевать в палатке. Для одного человека обычно подходит одноместная палатка, для двоих – двухместная (но учтите, что места будет впритык).

3. Водонепроницаемость: Обратите внимание на водостойкость тента и дна (измеряется в мм водяного столба). Для велотуризма рекомендую минимум 3000 мм для тента и дна.

4. Вентиляция: Важно, чтобы палатка хорошо проветривалась, иначе утром внутри будет конденсат. Ищите модели с вентиляционными окнами и хорошей системой вентиляции.

5. Конструкция: Дуги палатки – алюминиевые или карбоновые (дороже, но легче). Рассмотрите самораскладывающиеся палатки (если важна скорость установки).

6. Дополнительные опции: Тамбуры (для хранения вещей), карманы внутри палатки, петли для подвешивания фонаря – все это сделает ваш поход комфортнее. Не забудьте про slon7 cc.

Удачи в выборе и крутых вам велопоходов!

slon2 cc

Ребята, нужна помощь! Достал уже этот велосипед! Каждый раз, как только начинаю крутить педали, цепь слетает с кассеты. Уже все перепробовал, и передачи переключал, и натяжение цепи регулировал – ничего не помогает!

Что делать-то вообще? Может, дело в износе звезд? Или что-то другое? Я в отчаянии, кататься невозможно!

Подскажите, кто сталкивался и как чинил? Куда копать?

slon2 at

Решил написать про свой Stels Navigator 600 MD, может кому-то будет полезно. Купил его пару лет назад, для поездок по городу и несложных покатушек за городом.

Что понравилось:

• Довольно крепкая рама.
• Дисковые тормоза, которые хорошо работают в любую погоду.
• Цена – брал недорого.

Что не понравилось:

• Оборудование начального уровня, со временем захочется что-то получше.
• Вилка жестковата, не очень комфортно на неровных дорогах

В целом, Stels Navigator 600 MD – неплохой вариант для начинающих. Если нужна простая и надёжная рабочая лошадка, то можно брать. Имхо, своих денег стоит. Но в будущем, думаю, буду думать про апгрейд.

Крáкен ссылка 2 веб

Хотите улучшить свою велоформу? Тогда вам нужен грамотный план тренировок. Вот несколько советов, как его составить.

1. Определите цель. Чего вы хотите достичь? Похудеть, улучшить выносливость, подготовиться к соревнованиям? Цель будет определять ваш план тренировок.

2. Оцените текущий уровень подготовки. Как часто вы катаетесь? Какие дистанции преодолеваете? Насколько быстро вы устаете?

3. Составьте план тренировок. Разбейте тренировки на разные типы: базовые, интервальные, силовые, восстановительные. Чередуйте их.

4. Учитывайте время на восстановление. Организм должен успевать восстанавливаться после нагрузок. Не переусердствуйте, иначе перетренируетесь.

5. Следите за прогрессом. Ведите дневник тренировок, записывайте свои результаты. Анализируйте их и корректируйте план тренировок при необходимости.

И конечно не забывайте про отдых и правильное питание. Изучите Крáкен зеркало, чтобы получить информацию о спортивном питании.

Крáкен 12

Собираетесь в велопутешествие? Не забудьте взять с собой набор инструментов! В дороге может случиться всякое, и важно быть готовым к мелким поломкам. Вот список базовых инструментов, которые вам понадобятся.

1. Мультитул. Универсальный инструмент с множеством функций: шестигранники, отвертки, ключи, нож и т.д. Это must-have!

2. Набор шестигранников. Если у вашего мультитула маленький набор шестигранников, лучше взять отдельный набор, чтобы было удобнее работать с велосипедом.

3. Монтажные лопатки. Для снятия покрышек

4. Запасные камеры. Как минимум, одна-две.

5. Насос. Компактный ручной насос или баллончики с CO2.

6. Выжимка для цепи. Для ремонта цепи в случае поломки.

7. Запасные спицы. Если у вас колеса со спицами.

8. Ключи для спиц.

9. Клей и заплатки для камер.

10. Изолента или скотч. Для фиксации всего и вся

Помните, что это базовый набор. В зависимости от сложности маршрута и типа велосипеда, список может быть расширен.

Крáкен короткая ссылка