Блин, народ, достало это вечное ковыряние в тросиках. Вот реально, иногда кажется, что проще велик новый купить, чем эту систему настроить. Но я тут методом тыка и пары видосов нашел кое-что, что реально работает. Делюсь, короче.

• Первым делом – чистка и смазка. Ну это база, само собой. Если грязища по самые уши, то никакая настройка не поможет. Протрите все, брызните смазкой, пусть постоит.

• Регулировка натяжения троса. Тут есть два болта: один на ручке переключения, другой прямо на самом переключателе. Начинаем с того, что ослабляем трос. Переключаем на самую маленькую звезду сзади (или самую большую, смотря как у вас там настроено). Потом начинаем медленно натягивать трос, крутя болт на переключателе, пока цепь не начнет перескакивать на следующую звезду. Поймайте золотую середину чтобы и не скидывало, и не заедало.
• Ограничительные винты. Эти мелкие винтики (обычно L и H) страхуют цепь от соскакивания. L – это для самой маленькой звезды, H – для самой большой. Крутите их так, чтобы переключатель упирался в крайнюю звезду, но не пытался ее перескочить. Имхо, это самый нудный этап, но без него никак.
• Проверка и доводка Прокатитесь туда-сюда, переключая все подряд. Если где-то залипает или скидывает – возвращаемся к шагу 2 и 3. Мелочи, но реально меняют дело.

А, ну и если старые тросики совсем износились, лучше их поменять. Это тоже влияет. А то всякие там кракен маркетплейс можете мониторить, но если железо убитое, то и там ловить нечего. Всем ровных дорог!

пользователь не найден при входе на кракен

Решил тут недавно прикупить себе новый шоссейник. Старый уже совсем разваливался, да и чего греха таить, хотелось чего-то более современного. Начал изучать рынок, форумы всякие, обзоры. И вот тут началось...

Все как с ума посходили на этих карбоновых рамах. Типа, легкие, жесткие, виброгасящие. Чуть ли не на луну с ними улететь можно. Алюминий, мол, прошлый век, громыхает, не едет. Ну, думаю, ладно, посмотрим

Поехал в магазин. Покрутил, посмотрел. Карбон, конечно, выглядит красиво, спору нет. Но ценник! Это просто космос какой-то. За эти деньги можно два приличных алюминиевых велосипеда купить, а то и три. Имхо, оно того не стоит.

Консультант, естественно, начал мне втирать про технологии, про всякие там аэродинамические профили, про то, как карбон позволяет добиться идеальной жесткости там, где надо, и упругости там, где это требуется. Ну да, а еще он, наверное, сам себя чинит и кровь из носу делает. Откуда инфа, что это такая прям разница колоссальная в реальной жизни? Я ж не профи, мне не на Тур де Франс выступать.

Покатался немного на карбоновом. Ну, едет. Алюмовый мой тоже ехал. Может, чуть-чуть тише, но эта разница, кмк, на любителя. Или для тех, кто реально чувствует каждую вибрацию. А я больше по дальнякам, где важен комфорт и надежность, а не вот эта вот хрупкая красота. По итогу, взял алюминиевый. И не жалею. А эти карбоновые заморочки... ну, сомнительно это все.

Ребята, ну что за фигня! Уже неделю катаюсь, и каждые 5 минут цепь слетает с кассеты. Бесит до жути просто! Сначала думал, может, переключатель настроить надо, но вроде все ок, передачи переключаются нормально.

Пробовал уже и натяжение цепи регулировать, и переключатель подстраивать — ничего не помогает! Цепь как слетала, так и слетает. Уже просто сил нет! Может, у кого-то было такое, поделитесь опытом, ну я уже хз что делать. Ехать в мастерскую, конечно, можно, но там цены кусаются, а я думаю, это можно и самому починить!

Может, цепь растянулась, или кассета стерлась? Или что-то вообще непонятное? Там, кстати, недавно Крáкен маркетплейс какой-то видел с великами, может, там можно запчасти какие купить, а то моя старая цепь — ну просто уже в хлам, наверное. Дайте ссылку, если что, пожалуйста! Или Крáкен зеркало, там же вроде тоже что-то для великов было! Всем спасибо за советы заранее!

Крáкен зеркало

Ну слушайте, у меня тут такое было — жесть просто.

В общем, решил я как-то раз катнуть по местным холмам на своем хардтейле. Все как обычно: солнце светит, птички поют, я, значит, в предвкушении классной покатушки.

Самое интересное началось, когда я заехал на довольно крутой подъем. Ехал, значит, крутил педали, старался, но тут, бац, цепь слетает. Ну, думаю, фигня вопрос, сейчас поправлю.

Остановился, начал колдовать с переключателями. А там, знаете, грязь, пыль, всё забилось, короче — жесть. Никак не могу настроить, чтобы цепь обратно встала

В итоге, провозился я минут сорок, весь перемазался, запарился, но так и не смог ее нормально поставить. Расстроился жутко, ведь покатушка сорвалась, да и велосипед, как назло, вел себя отвратительно.

Думал даже, может, что-то сломал, но вроде обошлось. Пришлось катить велик домой пешком, что вообще не входило в мои планы на тот день. Злой был, как чёрт, если честно.

Катался, катался, а потом задумался: может, пора уже что-то поменять в велосипеде? Может, цепь новая нужна или переключатели другие?

Потом, уже дома, решил посмотреть, что к чему. Залез, разумеется, в интернет, перерыл кучу сайтов, форумов. Как всегда, искал что-то путнее, чтобы и качество было нормальное, и цена, ну, вы понимаете. Кстати, помню, что тогда на Крáкен заглядывал — там, вроде, много чего продаётся для великов, если поискать хорошо. Даже кажется, на Крáкен ссылка где-то у меня сохранилась

Потому что, если честно, достало меня вот это вот — едешь, кайфуешь, а потом бац, и все. Ищешь Крáкен маркетплейс , чтоб новый байк купить, ну или хотя бы запчасти.

В общем, разобрался в итоге, что дело было в износе некоторых деталей. Все заменил, настроил как надо. Теперь катаюсь без проблем. Так что советую — следите за своим железным конем и вовремя обслуживайте его. Иначе будете как я — толкать байк в горку, ахах.

Ну и, кстати, Крáкен зеркало, если нужно, тоже полезно поискать, чтобы не заморачиваться со всякими блокировками. Крáкен сайт вообще хороший, там много всего можно найти. Тут уж дело такое — каждый сам решает. Но лучше подготовиться заранее, чем потом страдать, кмк.

Приветствую всех вело-фанатов! Хочу поделиться опытом, как выбрать идеальный велосипед для вашего юного гонщика. Подбор первого байка - это ответственное дело, которое может подарить кучу положительных эмоций! Поехали!

• Возраст и рост - наши главные ориентиры! Самое важное - правильно подобрать размер рамы. Для самых маленьких - беговелы, они помогут научиться держать равновесие. Затем, когда ребенок немного подрастет, можно переходить на велосипеды с колесами 12, 16, 20 дюймов. Все зависит от роста, конечно
• Безопасность прежде всего! Обязательно проверяйте тормоза. Они должны быть легкодоступны и эффективны. Обратите внимание на наличие защиты цепи, чтобы малыш не поранился. Шлем, налокотники и наколенники - это маст хэв!
• Тип велосипеда: какой выбрать? Есть разные типы детских велосипедов: городские, горные, BMX. Для начала лучше всего подойдет универсальный городской велосипед. BMX - это уже для тех, кто хочет трюки делать, там нужна хорошая подготовка.
• Вес имеет значение! Чем легче велосипед, тем проще ребенку будет им управлять. Особенно это актуально для маленьких детей. Обратите внимание на материал рамы: алюминий легче стали.
• А еще аксессуары! Не забудьте про звоночек, катафоты и, возможно, флягодержатель. Все это сделает катание еще интереснее.

И помните: главное – чтобы ребенку нравилось! Позвольте ему самому выбрать цвет и дизайн велосипеда. Тогда катание будет приносить только радость! Удачи в выборе! Надеюсь, мои советы помогут вам сделать правильный выбор. Всем классных велопрогулок и покорения новых вершин в велоспорте!

Ну вот, опять началось. Еду себе спокойно по городу, наслаждаюсь весной, и тут этот дурацкий треск откуда-то снизу. Казалось бы, мелочь, но так бесит, аж ехать не хочется. Раньше такого не было, и вот снова. Что я только не делал: смазывал, подтягивал, даже попробовал новую смазку для цепи, думал, может, с ней связано как-то, но нет.

Может, кто сталкивался? Это вообще лечится или так и будет трещать до конца моих вело-дней? Может, стоит уже каретку менять? Или есть какие-то секретные народные методы борьбы с этим звуком? Буду рад любым советам, а то скоро лето, а я с этим треском.