Знаете, сколько споров видел про смазку цепи? Целая вечность! Я вот для себя давно решил: только синтетика. Почему? Да потому что она держится дольше, меньше собирает грязь и работает при любых температурах, от лютых морозов до жары. И при этом звенья защищены просто отлично. Но тут недавно один старый байкер мне заявил, что минералка — это классика, и она лучше для старых трансмиссий, потому что не разъедает резинки и прочее. Я, честно говоря, немного в шоке. С одной стороны, он опытный, с другой — мир не стоит на месте, и технологии тоже. Может, он прав, и я просто гонюсь за модными штучками? А вы как думаете? Есть ли смысл возвращаться к проверенным временем (и, кстати, более дешевым) вариантам?

Крáкен переходник ссылка

Это было года три назад. Решил я, короче, перейти на шоссе. Купил я себе, значит, карбоновый монстр, весь такой аэродинамичный, легкий. Ну, типа, горные велики — это прошлое, будущее за гладкими асфальтами. Привез домой, поставил, любуюсь. Все такое тонкое, изящное. Сел, попробовал тронуться. А оно такое... нежное. Каждый камушек, каждая трещинка на дороге отдается прямо в позвоночник. Было ощущение, что я на какой-то хрупкой конструкции, а не на велосипеде. Первые километров пять я вообще не понимал, как на нем ехать. Оно такое юркое, постоянно норовит куда-то свернуть. Я даже успел запутаться в тормозных ручках, пытаясь переключиться. Пришлось спешиться и минут десять просто стоять, переводя дух и пытаясь осознать, что же я купил. Думал, ну нафиг. Но потом, когда выехал на более-менее ровный участок, и поймал ритм... вот тут-то и началось. Скорость, ветер в ушах, ощущение полета. Короче, я втянулся. Теперь на шоссейнике — мое все. Но тот первый раз я запомню надолго

Крáкен сайт

Всем привет! Смазка цепи – тема вечная, знаю. Но вот какой вопрос: у меня есть пара старых велосипедов, которые я иногда использую для грязных работ или просто чтобы не жалко было. Может, есть какие-то «народные» или, скажем так, не совсем стандартные способы смазки, которые работают, но при этом дешевле или проще, чем обычные велосмазки? Ну типа там WD-40 (хотя я знаю, что это не смазка, но все же), или что-то еще? Какие есть дикие, но рабочие лайфхаки?

как зайти на Крáкен

Народ, кто-нибудь уже успел опробовать новый Cube Touring Pro? Вроде бы все характеристики шикарные, но цена кусается. Интересно ваше мнение, стоит ли он своих денег, или есть альтернативы поинтереснее в этом ценовом сегменте? И как он себя ведет в реальных условиях – на асфальте, на легком бездорожье?

Крáкен сайт

Всем привет! Меня зовут Илья, мне 30, живу в Питере, на Петроградке. Катаюсь на городском велике, люблю вечерние покатушки по набережным и паркам. Хотелось бы найти компанию для регулярных выездов после работы, ну типа 2-3 раза в неделю. Не гонщик, просто в удовольствие, может, с заездом куда-нибудь на кофе или просто поглазеть на город. Если есть желающие из центра или близлежащих районов, пишите! Может, скооперируемся?

kraken зеркало

Ребята, я тут наткнулся на инфу про велотуризм по Мальдивам. Ну, типа, если ты на остров, а там дороги, как в Европе, и ты такой на шоссейнике всех обгоняешь. Сначала подумал, что это какой-то прикол, но потом глянул фотки – реально, есть асфальтированные дороги, и люди ездят. Представляете, утром серф, днем велопрогулка по островам, вечером коктейль на пляже. Звучит как утопия, конечно. Но насколько это вообще осуществимо? Насколько там развита инфраструктура для таких путешественников? Не получится ли так, что ты приедешь, а там только песок и пальмы, и твой карбоновый монстр бесполезен?

Я вот думаю, может, кто-то из наших там уже бывал или имеет информацию. Стоит ли вообще рассматривать такое направление для серьезного велопутешествия, или это больше для лайтовых покатушек? И главное, как там с логистикой – добраться, арендовать что-то, если свое увезти не вариант. В общем, любые мысли и факты приветствуются. Как думаете, стоит ли мечтать?

Крáкен активная ссылка

Мужики, ну сил моих больше нет! Купил б/у велосипед, вроде все нормально было, но вот уже второй раз за неделю цепь слетает на ходу. Причем то на заднюю звезду, то вообще вбок слетает, как будто ей там не место. Я уже и переключатель задний подкручивал, и смотрел, чтобы петух не гнут. Может, кто сталкивался с подобным? Что еще можно проверить? Уже злой как черт, еле до дома доехал сегодня.

ссылка на Крáкен

Ну, короче, май, сам понимаешь, погода отличная, и мы решили с пацанами махнуть на выходные в небольшой велопоход по соседним областям. Маршрут вроде бы несложный, километров 150 туда-обратно, с ночевкой у реки. Собрались, проверили велосипеды, запаслись едой и, естественно, отправились в путь. Первые полдня шли отлично, виды вокруг – закачаешься. Но потом началось.

Вечером, уже когда мы ставили лагерь, я решил подкачать колеса, а насос… его просто не оказалось в рюкзаке. Видимо, дома забыл. Попытался я, значит, ртом, но это, сами понимаете, бесполезно. Пришлось кому-то идти пешком пару километров до ближайшей деревни, где, к счастью, нашлись добрые люди с насосом. Чуть было не испортили все настроение, но обошлось

Крáкен официальный сайт

Доброго времени суток, коллеги-походники! В преддверии нового сезона решил провести ревизию своего снаряжения и добрался до рюкзака Deuter Aircontact Lite 50+10. Купил его прошлым летом, так что опыт использования уже есть. Хочется поделиться впечатлениями и услышать ваше мнение.

Внешний вид и материалы: Сразу скажу, выглядит он добротно. Ткань плотная, швы крепкие. Есть множество карманов и строп для крепления всякого разного. Система подвески регулируется, что позволяет подогнать его под себя

Что понравилось:

• Вместительность: 50 литров – это, конечно, не 80, но для автономного похода на 3-5 дней хватает с головой.
• Комфорт: На спине сидит отлично, спина не потеет благодаря вентиляции. Вес распределяется равномерно.
• Прочность: Пока ничего не порвалось и не отвалилось, хотя я его не щадил

Что могло бы быть лучше:

• Цена: Не самый бюджетный вариант, прямо скажем
• Доступ к содержимому: Иногда бывает неудобно доставать что-то из самого низа, приходится все вытряхивать.

Итого: Deuter Aircontact Lite 50+10 – это отличный рюкзак для тех, кто ценит комфорт и надежность. Он отлично подойдет для пеших и велопоходов средней продолжительности. Если вы готовы выложить за него кругленькую сумму, то он вас точно не разочарует. Хотя, если честно, иногда думаю, не посмотреть ли что-то на https://kraken-site.com, может там есть что-то интереснее.

как зайти на Крáкен

Все привыкли думать, что велоспорт — это исключительно про силу ног и выносливость. Но я вот что заметил: чтобы быть по-настоящему эффективным, нужно работать над всем телом. Кор, спина, руки — все это играет огромную роль в поддержании баланса, контроле над велосипедом и, конечно, в получении мощности.

А вы как думаете? Какие упражнения помимо кардио вы включаете в свою подготовку? И как часто?

Крáкен ссылка