Решил тут протестировать контактные педали SPD. Ну, типа, что это за зверь такой, и стоит ли он своих денег. Зацепился за модель Shimano PD-M520 – бюджетно и сердито, по ттх вроде неплохо.

Впечатления после первого выезда:
Сначала непривычно, конечно. Нога фиксируется, и это реально меняет ощущения от педалирования. В подъемы заезжать стало проще, прям чувствуешь, как вся нога работает, а не только пятка. Замерил среднюю скорость на привычном маршруте – прирост примерно 3-4%. Это ощутимо, особенно на длинных дистанциях, где важен каждый процент эффективности. Сам механизм застегивания/расстегивания работает четко, никаких залипаний.

Плюсы:

• Эффективность педалирования возросла.
• Лучший контроль велосипеда в технических секциях.
• Надежное крепление, проверенное в разных условиях.

Минусы:

• Необходимость покупки специальной обуви.
• Определенный период адаптации.
• Цена пары обуви + педалей для кого-то может быть существенной.

Итог:

По результатам тестов, SPD – это не миф. Техническое решение, которое действительно повышает КПД. Для тех, кто серьезно занимается велоспортом или планирует дальний велотуризм, это оправданное вложение. Для обычных покатушек выходного дня, возможно, избыточно. Но для меня, как для технаря, результат очевиден – это повышает производительность. Если думаете улучшить свои показатели, стоит присмотреться.

Всем привет! Помню ещё, когда ставил на свой старый "Турист" покрышки, которые весили как гиря и сыпались через пару тысяч км. А сейчас вот попробовал совершенно новую модель туринговой резины (название, если кому интересно, могу скинуть в личку, не хочу рекламой заниматься), и, ну, это просто космос по сравнению с тем, что было раньше. Этот велосипед теперь просто летит над асфальтом, даже когда дорога не совсем идеальная.

Что особенно порадовало:

• Комфорт - реально забудешь о мелких кочках.
• Накат - такого легкого хода я давно не ощущал, велосипедный спорт стал ещё приятнее.
• Сцепление - даже на мокром асфальте держит уверенно, это для меня, как для любителя велотуризма, очень важно.

Из минусов... ну, честно сказать, искать их пришлось с лупой. Разве что цена немного кусается, но, имхо, оно того стоит. В моё время такая резина была из области фантастики.

В общем, я в полном восторге. Если вы еще ездите на старой, дубовой резине, то настоятельно рекомендую присмотреться к новым разработкам. Разница колоссальная, вот реально.

Вот смотрю я на все эти карбоновые рамы, электронные переключатели, топовые запчасти… и думаю: ну это ж сколько ж денег надо, чтобы просто кататься? Я свой старый велосипед купил с рук лет пять назад, и он до сих пор ездит. Да, не гоночный болид, но и в магазин сгонять, и по парку проехаться – хватает

А сейчас же без модного велосипеда вроде как и не велосипедист вовсе. А запчасти? Это же вообще отдельная песня. Такая же, как ремонт автомобилей – только дороже, кмк

Может, весь этот велотуризм и велосипедный спорт – это просто способ вытянуть деньги из людей?

А вы как думаете?

Капец, достало уже! Только выехал, и сразу цепь слетает с кассеты. Уже задолбался ее поправлять, ну вот совсем.

Велосипед вроде настроен норм, переключатели работают как надо. Думал, может, цепь растянулась - поменял, та же фигня! Уже и не знаю, что делать. Может, кто сталкивался с таким? Подскажите, а?

Велосипедный спорт для меня теперь под большим вопросом, если честно.