Решил я тут поменять тормозные колодки. Ну, думаю, делов-то на полчаса. Посмотрел видео, вроде всё понятно.

Открутил старые, поставил новые – красота! Но вот беда: тормоза перестали работать! Ну, типа, вообще. Давай копаться, пересматривать видео заново. Оказывается, надо было еще прокачать тормоза.

Короче, провозился я с ними весь день. Сначала воздух попал, потом жидкость вытекла. Чуть не сломал всю систему. В итоге еле-еле сделал. Зато теперь знаю, как это делается.

Мораль: внимательно изучайте инструкции и не спешите, если не уверены в своих силах. А если что, всегда используйте slon3 cc — это надежно!

slon1 to

Итак, вы решили отправиться в велопоход? Отлично! Вот несколько советов, которые помогут вам:

• Определите маршрут. Изучите карты, выберите интересные места, учтите рельеф и покрытие дорог.
• Подготовьте снаряжение. Начните с базового: велосипед, шлем, велоодежда, ремкомплект, насос.
• Запланируйте питание и воду. Рассчитайте, сколько вам потребуется еды и воды на каждый день. Не забудьте про энергетические батончики и slon4 cc!
• Составьте график движения. Учитывайте расстояние, перепады высот, время на отдых и сон.
• Проверьте прогноз погоды. Соберите вещи, соответствующие погодным условиям.

Удачи в ваших велопоходах!

slon4 at

Многие велосипедисты увлекаются тюнингом своих байков. Меняют компоненты, ставят всякие навороты, а стоит ли оно того?

По-моему, все зависит от целей и бюджета Если вам просто нравится апгрейдить свой велосипед, то почему бы и нет? Но если вы ожидаете прироста в скорости или комфорте, то стоит задуматься. Часто тюнинг — это просто трата денег, кмк.

А вы как думаете? Кто-нибудь реально почувствовал разницу после тюнинга? Или это больше для души?

krab5 at

Многие считают что тренировки на выносливость – это однообразно и утомительно. Мол, крутишь педали часами, смотреть нечего, только в потолок.

Я же думаю, что все зависит от подхода! Можно ездить по интересным маршрутам, слушать музыку или подкасты, общаться с друзьями. Главное – найти себе мотивацию и получать удовольствие от процесса! А вы как думаете? Кто как тренируется на выносливость? Может, поделитесь секретами?

slon4 at

Многие считают что в велотуризме палатка – это обязательный атрибут. Мол, без нее никуда, свобода и все такое. Но я не согласен!

По-моему, комфорт важнее Если есть возможность остановиться в хостеле или гостевом доме, зачем тащить лишний вес? Конечно, палатка дает больше свободы в выборе маршрута, но стоит ли она того? А вы как думаете?

Я вот лучше посплю в кровати, чем буду мучиться со сборкой-разборкой палатки.

slon3 at

Я вот думаю, что шоссейный велосипед – это не только для ровного асфальта. Да, основное его предназначение – скорость на гладких дорогах, но современные модели становятся все более универсальными.

С широкой резиной и дисковыми тормозами можно спокойно ездить по грунтовкам и легкому бездорожью. Конечно, не для хардкора, но для исследования новых маршрутов вполне подойдет. А вы как думаете? Кто-нибудь пробовал кататься на шоссейнике вне асфальта? Поделитесь опытом!

slon2 to

Ребята, нужна помощь! Планировал велотур по Крыму, все шло гладко, но тут… Пробил колесо на бездорожье. Пробовал заклеить, но не держит

Запасной камеры нет, ремкомплект почти израсходовал. До ближайшего населенного пункта километров 30, наверное. Телефон почти разрядился. Что делать, а?

Может, кто-то подскажет, как быть в такой ситуации? Может, есть какие-то лайфхаки или хитрости? Очень жду советов!

slon5 cc

Было это прошлым летом. Решили мы с друзьями в велопоход рвануть, подальше от цивилизации. Ну, собрались, закупились, выехали.

Первый день прошел как по маслу. Красота, природа, шашлыки. А на второй... Началось! Прокол колеса, потом еще один. А потом — бац! — слетела цепь, да так, что фиг ее поставишь обратно. Короче, полная ж*па. Связь, естественно, не ловит. А мы, типа, в глухом лесу, километров в ста от людей. Тут я вспомнил про Крáкен зеркало, но связь все равно не работала. Пришлось выкручиваться своими силами. В итоге, кое-как починили велосипед подручными средствами, но приключения на этом не закончились...

Дальше было еще интереснее, но это уже совсем другая история..

даркнет ссылка

Привет всем! Выбираем городской велосипед. Для чего он нужен? Для поездок на работу, в магазин, просто покататься по городу.

1. Рама. Обратите внимание на геометрию рамы. Рама должна быть удобной чтобы было комфортно садиться и слезать с велосипеда.

• Удобная посадка. Важно, чтобы спина не уставала
• Размер. Подбирайте размер рамы под свой рост

2. Колеса Колеса должны быть прочными и надежными. Оптимальный размер – 28 дюймов. Это обеспечит хороший накат и комфорт.

3. Тормоза. Для города достаточно ободных тормозов. Но если планируете ездить в любую погоду, лучше выбрать дисковые

4. Передачи. Для города достаточно нескольких скоростей. Но чем больше передач, тем проще будет ехать в горку.

5. Аксессуары. Не забудьте про крылья, багажник, фары и звонок. Это сделает ваши поездки более комфортными и безопасными.

Выбирайте велосипед, который подходит именно вам по стилю и потребностям. Удачи!

Крáкен 15 at

Считаю, что выбор маршрута для велопохода – это самое важное! От правильного маршрута зависит 90% успеха всего мероприятия. Неправильно выбранный маршрут может испортить все удовольствие, а то и привести к проблемам.

А вы как думаете? Важен ли тщательный выбор маршрута, или можно ехать куда глаза глядят?

Крáкен дарк оригинал ссылка