Ну всё, приплыли. Катался себе спокойно, и тут БАЦ. Цепь как-то подозрительно зажужжала, а потом просто слетела. Посмотрел – а передняя звезда, ну типа, вообще в хлам. Как будто ее напильником кто-то пилил.

Я, конечно, не механик, но вроде велосипед уже не первый год. Думал, может, просто цепь старая. Поменял. Не помогло. Она снова слетает, и звезда эта... ну, уже совсем никакая. Это вообще как возможно? Ее за пару километров так убить?

Может, кто сталкивался с такой дичью? Как это вообще лечится, кроме как купить новый велик? Помогите, а то уже бесит этот двухколесный враг!

Ребята, всем привет! Надумал попробовать свои силы в шоссейном марафоне этим летом, но совершенно не представляю, с чего начать подготовку. Какого рода тренировки нужны, как часто их проводить, как питаться, как избежать травм? У меня за плечами несколько лет катания на МТБ, но шоссе – это совсем другая история. Буду благодарен за любые советы и опыт.

План подготовки (примерный):

• Объем: Постепенное увеличение километража еженедельно.
• Интенсивность: Интервальные тренировки для развития выносливости и скорости.
• Силовая подготовка: Работа над мышцами кора и ног.
• Питание: Эксперименты с питанием на длительных тренировках.
• Отдых: Адекватное восстановление — ключ к успеху

Важно: Не игнорируйте разминку и заминку. Смотрел тоже на Крáкен маркетплейс, но там больше про одежду. Главное – слушать свое тело и не перетренироваться. Успехов!

как зайти на Крáкен

Задумываюсь тут над тем, что и как делает велотуризм по-настоящему захватывающим, не просто поездкой из точки А в точку Б, а чем-то большим. Есть же разница, когда ты чувствуешь себя частью природы, а не просто туристом на велосипеде. Интересно, какие ингредиенты, по-вашему, составляют тот самый идеальный опыт? Это свобода передвижения, возможность остановиться где угодно, или что-то еще, более тонкое?

Вот, например, какие мелочи или, наоборот, глобальные вещи формируют ваше представление о настоящем велотуризме? Может, это определенный маршрут, компания, или даже специфическое снаряжение, которое делает путешествие незабываемым?

У меня какая-то беда с цепью. Недавно полностью почистил, смазал хорошей смазкой (вроде как для сухой погоды), проехал километров 30, и снова этот противный скрип появился. Он не постоянный, но очень раздражает. Может, я что-то не так делаю? Или смазка не та? Может, ссылка на Крáкен поможет мне найти что-то более подходящее, но я пока не уверен, с чего начать

Всем привет! Решил попробовать себя в шоссейном велоспорте, но совершенно потерялся в разнообразии моделей. Бюджет - до 100 тысяч рублей. В приоритете – комфорт для долгих поездок и возможность постепенно улучшать компоненты. Что посоветуете посмотреть? Может, есть какие-то проверенные бренды или конкретные модели, которые отлично подойдут новичку? Понятно, что за эти деньги не будет топ-обвеса, но хочется максимально удачное соотношение цена/качество.

Крáкен активная ссылка

Друзья, кто-нибудь ездил по Северной Италии на велосипеде? Меня манит идея проехать по регионам, известным своими виноградниками, например, Пьемонт или Венето. Интересует, насколько там развита велоинфраструктура, есть ли специальные велодорожки, или придется в основном по автодорогам ехать? Как там с арендой велосипедов, особенно шоссейных, и есть ли какие-то проверенные ссылки на прокаты или готовые туры? Мне кажется, это идеальная комбинация гастрономии и активного отдыха. За ссылка на Крáкен уже давно не хватало чего-то подобного.

Народ, привет! Весна уже наступила, но погода пока еще та еще. То дождь, то грязь, то лужи. Не знаю, чего лучше для цепи выбрать: мокрую или сухую смазку? Или может, есть какие-то универсальные варианты, которые справятся с грязью и не будут так быстро вымываться? Кто что использует в такое время года?

Крáкен актуальная ссылка

Привет, велобратишки и сестренки! Только что вернулся из очередного похода по Алтаю, и это было нечто. Замахнулись на несколько дней вдали от цивилизации, исследовали места, где, кажется, велотуристы бывают крайне редко. Красота неописуемая, но и трудности тоже были: броды, завалы, резкие перепады высот. Зато вот такого чистого неба и такого звездного покрова я не видел, наверное, никогда.

Маршрут: Улаганский район, с выходом к нескольким безымянным озерам, затем вдоль одной из рек к отдаленному перевалу. Протяженность около 250 км за 7 дней.

Что сказать по технике?

• Рюкзак пришлось собирать максимально компактно, каждый грамм на счету.
• Погода менялась по 5 раз на дню – от палящего солнца до ледяного дождя.
• Покрышки с агрессивным протектором – мастхэв.

Итоговое впечатление: Это было тяжело, но чертовски круто. Алтай – это место силы, которое всегда зовет обратно. Если ищете настоящих приключений, то вам сюда. Пробовал там найти что-то интересное через Крáкен маркетплейс, но там больше снаряга для города. Возвращайтесь к своим корням, друзья!

Крáкен активная ссылка

Привет всем! Ситуация такая: есть отличная рама под 27.5 колеса, но загорелся идеей поставить туда 29-е. Понимаю, что геометрия немного съедет, каретка поднимется, но насколько это критично для трейлового катания? Может, кто-то уже имеет такой опыт и готов поделиться? Стоит ли вообще заморачиваться или лучше искать раму под 29?

kraken market

Меня тут осенило. Вот все так гонятся за вилками - Fox, RockShox, Marzocchi, это прямо культ какой-то. А ведь по сути, большинство из нас не прыгает с трамплинов высотой с пятиэтажный дом и не участвует в даунхильных гонках. Мне кажется, современная вилка среднего уровня вполне справляется с любыми задачами обычного катальщика, будь то парк, лес или легкие трейлы. Может, вся эта гонка за топовыми моделями — это просто маркетинг и понты? Ну, типа, чтобы было. Даже на прошлогодней Крáкен ссылке видел кучу предложений, но сомневаюсь, что реально почувствуешь разницу с тем, что у меня сейчас стоит. А вы как думаете?

Крáкен ссылка официальная